起亞第五代Sportage獅鉑拓界開啟預售 17.98萬起 首搭混動系統
在外觀方面,新車採用了全新的設計語言,前臉所配備的虎嘯式進氣格柵進行了全新演繹,內部輔以燻黑處理,頗具動感氣息...
在外觀方面,新車採用了全新的設計語言,前臉所配備的虎嘯式進氣格柵進行了全新演繹,內部輔以燻黑處理,頗具動感氣息...
指導價:17.98-25.98萬元雅閣可以說是B級車的標杆,寬敞的空間,舒服的座椅,極佳的人體工程學,靜態上的體驗很不錯...
雖然2022款威蘭達此次變化並不大,但是新增的配置對安全性和實用性方面都有一定的提升,而且也帶來更好的用車體驗...
雖然Dacia Sandero已經在歐洲完成了換代,但是在其他發展中國家,懸掛菱形車標的版本還保持在上一代的樣貌,僅僅根據家族設計語言略做調整...
作為榮放和陸放的銜接車型,凌放的到來很好起到了承上啟下的作用,並且其售價區間與榮放頂配車型以及陸放低配車型銜接,也提供了一個雞頭鳳尾的雙向選擇,意味著能夠囊括更多的消費者群體,更加完善一汽豐田的產品佈局...
主要是也沒想那麼多,感覺車開著挺好的,沒啥需要吐槽...
0L自然吸氣發動機則可能需要在4000轉的時候,才能爆發出其最大扭矩,為此渦輪增壓汽車在起步階段、瞬間加速階段的動力都要好於自吸發動機...
結語:所以綜合以上所述,筆者認為老奇駿是更好的入手選擇,尤其是針對預算有限的消費者來說,雖然全新奇駿變得更大、更好看以及更加智慧,但全新奇駿部分配置縮水也是不爭的是事實,同時老奇駿2...
我們以一般家用車三年行駛60000km為用車週期,計算三年的保養費用,勁炫ASX大約需要8837元,平均一年大約需要2779元,小保養一次為336元...
88萬的豪華版已經足夠了,畢竟多出來的配置不是剛需,何況凌尚的賣點在於空間、動力、準L2級自動駕駛等,而這些恰好是凌尚標配,所以作為一臺日常家用代步車,我相信能省一萬是更多人的心聲...
豐田這款遵循豐田模組化設計理念開發的M20系列發動機技術十分先進,也體現了豐田作為國際大廠的技術研發實力與豐田汽車暢銷多年的精髓,先進的發動機技術與耐用可靠的產品質量是豐田成功的核心要義...
為此,奧迪就推出“霍希版”A8L來應戰邁巴赫S級,全新車型將在原有的A8L車型之上再進行加長處理,未來將會成為奧迪旗下的旗艦轎車,新車上市時間預計會晚於 奧迪A8L,預計在明年年中時上市...
7升,這樣的加速成績在同級別車型當中也算是比較優秀的,而且油耗還比較經濟...
結語可以說,年輕化和智慧化是智跑Ace這次升級的兩大核心,在延續老款車型硬朗的風格上融入很多時尚運動元素,主流的智慧互聯科技加持後,對於年輕使用者的吸引力上了一個臺階...
0(含語音控制、導航、 遠端控制、手機藍芽鑰匙、車家互聯等)、SVM 360度全景影像、BVM 側後方影像、前駐車雷達等,科技性和安全性都得到明顯提升,價格控制在15萬內,符合大多數消費者的購車預算,是我們此次重點推薦的車型...
看這坐墊的厚實度後排空間也很不錯,貼心的配備了空調出風口我和女朋友還是挺幸運的,開著威蘭達出來沒一會兒天氣就放晴了,這幾天由於時不時的下雨,也沒有給威蘭達好好打理一下,車上的灰塵已然積了不少,看來是時候給我的威蘭達安排一次“大保健”了,自己...
不過在正式上市之後小編髮現智跑Ace全系車型的配置差異並沒有想象中的大,那麼那款車型才更值得購買呢...
既然定位高於雷凌,那麼凌尚在動力響應及操控方面相比雷凌確實有了不小的升級,並且有著接近凱美瑞的行駛質感...
林肯飛行家在內飾的整體設計方面走的還是簡潔路線,國產後的車型統一換裝了12...
其搭載了豐田混動專屬的E-FOUR電子四驅,多了一臺後驅電機,除了左右輪50:50分配動力,前後輪最大可實現20:80的動力輸出,相當於一臺後驅車,因此就越野效能它沒有DTV系統強大,但後驅的魅力在於靈活的操控和優秀的行駛穩定性...