5.92s破百,油耗5.2L,20多萬的豐田SUV能有這樣的成績?
總結:豐田威蘭達高效能版這款車最大的優勢便在於動力以及油耗兩大方面,特別是動力表現完全可以算是顛覆了很多人對國產豐田車的認知,外加上該車20多萬的價格與同級的競品車型相比也比較佔優勢,因此我個人覺得豐田威蘭達高效能版還是會吸引到不少消費者的...
總結:豐田威蘭達高效能版這款車最大的優勢便在於動力以及油耗兩大方面,特別是動力表現完全可以算是顛覆了很多人對國產豐田車的認知,外加上該車20多萬的價格與同級的競品車型相比也比較佔優勢,因此我個人覺得豐田威蘭達高效能版還是會吸引到不少消費者的...
在燈光配置方面,威蘭達全系標配了LED大燈,並且還提供了自動大燈和大燈高度功能,除入門配置外,其餘車型還配備自動遠近光功能,對於日常駕駛來說很方便...
召回的原因是因為這些車輛搭載了自適應巡航系統,當車輛在該系統啟動狀態下行駛時,由於制動控制電腦的程式不完善,在部分車速範圍內系統執行,輕微制動是制動燈不點亮,不符合國家相關強制性技術標準的要求,極端情況下有可能造成後車追尾存在安全隱患...
當初之所以選擇運動版雷凌,其改款後顏值的變化是我對其傾心的重要原因之一,在我看來選車子和找女朋友的感覺差不多,畢竟是以後要朝夕相伴的,所以首先必須要看起來賞心悅目...
尾部來看,埃爾法排氣管採用了隱蔽設計,尾部給人的感覺非常細膩,車尾部很有方形的感覺,搭配上一條橫貫式的鉻裝飾,看著略顯生硬,但氣勢依舊...
在儲物空間的表現,同樣也非常考量一臺小車的綜合性,C-HR雙擎版可以說是在保留整車奇特內飾的同時,不犧牲車內實用性,基本上做到了,能想到的儲物槽都具備,但也沒有多麼誇張的存在...
總結:我們將上面的保險費用、保養費用和能耗費用相加,即可得出雷凌雙擎E+一年用車所需的費用...
最後就是配置和服務方面的對比,從兩臺車的配置上看各有各的優勢,並沒有哪一方更突出,只是看買車的人側重點的問題,但是有一點讓我覺得威蘭達更好的點就是,威蘭達的雙擎車型是有電池的終身質保的,而CR-V的混動車型只是十年或20萬公里的質保,大家可...
家用車講究的就是一個經濟實惠還有舒服,雷凌的坐墊很厚實,對身體的包裹性很強,座椅的皮質手感高檔,調節好角度讓人坐起來非常舒適...
其實在廣州的6月份搖號中,節能指標中籤率是100%,因為他們都中籤了,才向我諮詢凱美瑞雙擎的事,後來一個朋友說因為燃油指標搖號太難,買新能源電車,又覺得里程不夠,所以才選擇中籤率高的節能車型,結果誰知跟新能源車一樣,百分百中籤不就是買車送牌...
2022款雙擎2.5L四驅精英版 7座指導價:28.58萬一句話點評:7座+四驅,實用性會更加出色這款車型在配置和座位數方面,與上一個版本的車型也是一模一樣的...
另外內飾用料方面也顯得不如高配車型,中控臺和門板上層區域都採用了偏硬的材質包裹,下半部分則是軟質材料,而且加入了縫線工藝進行點綴,檔次感並不算差,只是和高配車型還有一定的差距...
豐田推出的RAV4榮放雙擎E+和威蘭達雙擎E+就是PHEV(插電式混動動力)車型,在我看來,想要做好PHEV,必須先要做好HEV,如果跳過HEV直接做PHEV的話就會產生很多弊端,譬如電池饋電的話,汽車的油耗就會直線上升,因為PHEV車型的...
92號油重回“7元時代”,燃油車主開始焦慮,現在入手純電動車又感覺技術不成熟,此時豐田雙擎車型幾乎是當下的最佳選擇...
但是反觀邁騰的競品車型第8代豐田凱美瑞,市場上幾乎沒有什麼優惠,每個月的銷量卻依然比邁騰高,如今供不應求的彷彿已經成了豐田而不再是大眾,這是為什麼呢...
其搭載了豐田混動專屬的E-FOUR電子四驅,多了一臺後驅電機,除了左右輪50:50分配動力,前後輪最大可實現20:80的動力輸出,相當於一臺後驅車,因此就越野效能它沒有DTV系統強大,但後驅的魅力在於靈活的操控和優秀的行駛穩定性...
功夫汽車也相信,漢蘭達在細分市場的優勢地位仍將得到不斷鞏固,這並非單純因為其長期積累的品牌、口碑優勢,主要還是因為漢蘭達的核心優勢在換代後依舊得到了保持並進一步發揚...
仔細考慮我想要的東西,無非就是安全可靠的SUV,同時後期使用成本要經濟,最好保值率還高,越考慮越發現豐田真的很懂國人,買豐田的車感覺把錢都花在了刀刃上,所以此時我的目標車型只有豐田榮放雙擎版...
因此,如果對燃油經濟性、動力效能以及透過性都有一定要求,選擇搭載E-FOUR電子四驅系統的威蘭達雙擎豪華四驅版再合適不過了...
接下來,我們就對第十二代卡羅拉做一個用車成本調查,此次調查範圍主要在保養費用、 保險 費用和油費三個方面...