哈嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是二手車檢測師大師兄。之所以被稱為大師兄，是因為在所有檢測師裡面我書讀得最多！歡迎收看本期二手車檢測趣事~今天我要給大家帶來的車型是比大眾輝騰更低調奢華的一輛賓士S級轎車！
可能大家第一時間想到的就是賓士邁巴赫S級吧？畢竟能跟曾經W12的大眾輝騰相比的，肯定還要數邁巴赫S級。但大師兄告訴你，今天檢測的車子並不是邁巴赫哦。畢竟邁巴赫的“雙M”大標，還有邁巴赫S680接近5米5的車身長度還是比較唬人的，一點都不低調。今天的主角只有普通S級的外觀，但它是和邁巴赫S680同樣價位的車子，堪稱終極低調的奢華！
我相信很多懂車的朋友已經猜到了吧？沒錯，它就是賓士S級AMG S65L。雖然外觀看起來和普通的賓士S級差不多，但是車身側面的V12標誌，意味著這是一輛非常暴躁的D級車。和邁巴赫S680同用一套V12的動力系統，但是S65L就是比S680快，這就是AMG跟邁巴赫的區別吧。一個是從容淡定的“商界大佬”，一個是優雅紳士的“西裝暴徒”，但它們倆都是大師兄我這輩子難以企及的夢！
畢竟動輒300多萬的落地價，也不是我們這種小老百姓負擔得起的。退一萬步說，就算我買彩票中了500萬一夜暴富，不，是5000萬。我也不會花300多萬去買輛賓士，買輛賓利這種超豪華品牌更符合我暴發富的“嘴臉”。所以，願意花300萬買輛賓士S65L的，一定是懂車愛車，錢包又非常遊刃有餘的富豪。就算是買二手的，那一定也是很有品位和富有的了。
就比如咱們今天的這位客戶大哥，雖然是買二手的賓士S65L，但現今也是100多萬的車子。然而客戶大哥竟然來都不來，只讓我幫他檢測一番就行了，他說只要車況符合賣家的描述就沒問題。既然大哥這麼信任咱們，今天說什麼也要給他看出點問題來，哈哈，開個玩笑，肯定還是希望車況完美無瑕！下面就來看看今天的主角。
車型年款：2014款 賓士S級 AMG S65L 出廠日期：2014年8月
上牌日期：2015年1月
表顯里程：51448公里 新車指導價：299。8萬
賣家報價：165萬
不得不說S65L的價格還是有點誇張的，即便是開了6年的S65L，殘值都還可以買一輛嶄新的賓士S450L！剩下的錢還能買支勞力士綠水鬼帶帶，嘖嘖，有錢真好。咳咳，說的有點遠了，下面趕緊開始檢測吧。
老規矩還是先繞車一圈看看有沒大的瑕疵等問題。一圈看下來沒有發現有什麼問題，不過透過對比車輛配置發現，這輛車的前後槓和前面兩個大燈都換成新款的，也就是有改過，至於這個改裝的背後有沒有什麼秘密也只有接著檢測下去才知道了。
既然前槓、大燈這些外面能直接看到的東西有過更換，接下來就得看相關的細節了。可以看到前防撞梁固定螺絲無拆卸，且固定在防撞梁附近的一些附件也都沒有拆卸的痕跡；水箱散熱器前面易碎件的生產日期也符合車輛出廠日期。種種跡象綜合下來基本可以排除前部發生事故的可能。所以前槓和大燈的改裝更換，就是因為新款的好看而已。接下來我們接著漆面檢測。
由於車頂都是玻璃，所以只能透過其它方法來判定漆面數值。機蓋測出來數值在120微米左右，而左前葉子板漆面數值在150微米左右，兩個面的數值差別並不大，但是我總感覺左前葉子板這塊漆面有問題。不過僅憑漆膜數值就判定噴漆，還是有點牽強。那就只好開啟手電筒一點一點地用眼睛看了，最終還是在靠近大燈的位置發現了噴漆殘留的痕跡，看來機器始終不如咱們的經驗和仔細，哈哈。同時也就能確定這輛車的原廠漆面應該在120微米左右，接下來的檢測就輕鬆許多了。
左前門左下角的位置做過鈑金修復，但好在面積並不大。就是這個位置這麼靠下很難保證不傷到側裙，還是一樣開啟電筒一點一點地看，果然印證了我的猜想，發現了噴漆留下的痕跡。對於這種二手都要100多萬的車子來說，多一處鈑金噴漆，那相對應的價格影響也不算小了，畢竟蚊子再小也是肉麻，咱們多檢測出來一點問題，客戶也多一個砍價的點。當然，更多的時候驗車就是為了排查重大事故、水泡和發動機大修等等，畢竟對於砍下來的那一兩半兩，這些才是大頭。
接下來開啟後備箱，檢測到鉸鏈螺絲沒有拆卸和位移的情況，拆了下面的飾板，發現隨車工具少了幾個，這車連備胎都沒有我也搞不懂為什麼還要配輪胎扳手。不過檢查後圍板沒有變形開裂現象，而且從這裡能直接檢查到後防撞梁的固定螺絲，也是沒有拆卸的痕跡。這樣也就基本能排出後面發生重大事故的可能性。
隨後檢測右側漆面，可以看到右後葉子板存在噴漆，右後門噴漆，右側的下邊梁也是一樣有瑕疵。外觀檢測到這裡也就差不多結束了，根據車齡來說能給個8分吧，畢竟不管再好的車平時使用過中難免會有些磕磕碰碰。我家的車早就做了全車漆了，哈哈~接下來我們檢查發動機艙。
開啟機艙，就能看到這顆V型12缸的發動機，跟一般的四缸機比，那就是爺爺輩的！這臺發動機最大馬力630，最大扭矩1000N·m，百公里加速4。2秒（S680是4。9秒）。總之在我眼裡就兩個字“從容”。在日常的行駛過程中，不管遇到什麼樣的情況，在這顆強大心臟的加持下，我相信它都可以從容面對。有人說平常用車根本用不上這麼大的馬力，在城市裡開我小飛度不秒殺它？但是動力這麼東西，你可以不用，但一定要有，關鍵時刻說不定能救命！
由於這臺12缸發動機副件比較多，又不可能去大規模的拆卸，只能從縫隙處進行檢查。經過檢查，並沒有發現發動機有漏水漏油的情況，且對左右兩側的氣門室螺絲的檢查也沒有發現有拆卸痕跡。上面看到的情況還不錯，但由於發動機排列的原因，所以上面能檢測到的東西不多，待會底盤上架的時候再從下面檢查一下。
下面對全車的油水進行檢測，可以看到電瓶、剎車油、機油等等都是沒有問題的，完全可以繼續使用，後期可以省下一筆不少的保養費用呢。接下來檢測內飾。
坐進這輛賓士S65L的車內，就能感覺到賓士S級轎車營造的豪華氛圍，米白色的內飾在這個級別的車上看著確實大氣奢華，不過用在一般B級車上面，就沒有這個感覺了。但這個內飾和100萬的普通S級也差不太多，所以我說它是低調的奢華呢。你不說，我不說，坐在裡面誰知道它新車要賣300萬？並且我檢查了座椅及儀表，也都沒有發現有嚴重磨損和破損的地方，整個內飾成色還是挺不錯的。
仔細一看這個碳纖維搭配真皮的方向盤也是後改的，這樣一個小小的改動確實給人一種想要駕馭一番的感覺，和周圍的內飾搭起來也是毫無違和感。這一刻我突然想起了汽配城風格的改裝，果然沒有對比就沒有傷害啊。接下來看看其它細節。
可以看到座椅表面沒問題，但是底部的東西也得一一檢測過才能確定。對保險絲盒、點菸器底座、各種線束插頭一項一項的排查後，沒有發現有生鏽發黴和有泥土的情況，座椅固定螺絲也是沒有拆卸的痕。可以確定這輛車是沒有泡過水的。
但是主駕遮陽板上面的化妝鏡蓋子因為時間的原因發生了破裂的情況。賓士車的這個位置不知道是不是材質的原因，好像特別愛壞？只要稍微上點年頭的車子這裡基本都壞了，好在這個東西使用頻率並不算太高，可以選擇對它視而不見。內飾看到這裡也就差不多結束了，整體情況還是挺不錯的，下面來檢查底盤。
車子頂起來後首先檢查發動機和變速箱連線螺絲，確認沒有拆卸痕跡後，又順著這圈螺絲挨個看了一圈沒有發現有漏水漏油的現象。
接著是發動機和變速箱機腳的螺絲，在仔細檢測後也是沒有發現有拆卸的痕跡，再結合之前的檢測能確定發動機變速箱不存在拆卸維修情況，且整個發動機下部都是乾乾淨淨的，沒有一點點油漬，給人一種十分乾淨舒爽的感覺。這還是我們平常認知裡的賓士嗎？難道這就是金錢的力量，300萬的賓士和30萬的賓士區別就這麼大？！算了，不糾結了，咱們接著看。
接著是懸掛部位，我用紙巾擦掉螺絲上面的泥土後露出了它的廬山真面目，經檢查沒有拆卸痕跡，且各個緩衝膠墊也沒有發現有裂紋和老化的情況，基本符合表顯的5萬多公里的樣子。
最後是輪胎和剎車，檢查到四條輪胎全部都是換的2020年的輪胎，磨損也都不嚴重，而且剎車片和剎車盤的狀態也都還可以，車子買回去就能直接使用，不用再投入精力去弄這些東西。到這裡兩個多小時的檢測也就結束了，因為客戶並沒有在場一直都是電話聯絡，檢測完後給客戶電話溝通了一下車況，說完後我能明顯感覺到大哥發自內心的喜悅，有一種馬上就要給它拿下的衝動，最後好說歹說才讓大哥等到檢測報告出來後才做決定。畢竟160多萬的東西，小刀一下砍一輛本田思域的價格下來不過分吧？
事後我查了一下同款賓士S65L在網上的報價，可以看到網上的車源也是相當的稀少，畢竟300萬這個價位有很多其它更有面子的選擇，只有真正愛它的人，才會選擇買它！而且網上的價格差得也是比較遠，有150萬的，也有180萬的，二手車這個東西，一車一況，一車一價，這種現象也是比較正常的。你們覺得今天這輛賓士S65L，多少拿下比較值呢？
好了，今天的檢測分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！
喜歡的朋友贊一個吧，大師兄我碼字不易。另外大家如果有想要看的車型，都可以告訴我，我一定盡力幫大家安排，咱們下次再見。
