10月29日，奧迪在萬眾期待下發布了品牌旗艦轎車 A8L的特別版本：A8L Horch，新車基於中期改款的A8L車型打造，作為該車系的頂級豪華版本，A8L Horch將與邁巴赫S級展開正面競爭。
趁著A8L Horch的熱度還未消散，奧迪又在11月2日正式釋出了中期改款後的A8車系，新車這次依舊有標軸版的A8、S8以及加長軸距後的A8L、S8L，並首次為A8車系提供了S-line套件，從而將年輕、運動風格拓展至家族旗艦車型上。
具體來看，作為中期改款車型，全新奧迪A8雖然沒有對整體車身結構做出很大的調整，但是在外觀方面的改動還是很有誠意的，與現款車型作出了明顯區分。首先是全新設計的中網格柵，縱橫交錯的鍍鉻飾條以及周邊的鍍鉻裝飾件，進一步強化了車頭的精緻感與豪華氛圍，同時整個頭燈組的造型也變得更為激進且犀利。
而搭載了S-line套件的全新奧迪A8，則是進化成為D級車裡頭最運動的存在，RS家族同款的燻黑蜂窩格柵，兩側霧燈區域也進行了黑化處理，整個車頭的視覺衝擊力尤為強烈，顯得非常“兇悍”。
車輛側面以及尾部的改動微乎其微，據悉在車身長度上，新車相比現款車型會有一定程度的加長，但具體的引數仍待官方公佈。而尾燈組看似改動不大，但其實新車全系標配了數字OLED尾燈，這也是該項技術首次運用在奧迪A8車系上。
內飾方面，新款A8沿用了現款車型的“三聯屏”設計，貫徹數字化座艙的理念，繼續在車廂科技感方面同兩位老對手拉開差距。不得不說，汽車廠商中，能夠將科技與豪華融合得這麼恰到好處的，也只有奧迪了。
動力方面，新款A8將提供3。0T+48V輕混系統高低功率以及4。0T+48V版本，最大功率分別為286馬力、340馬力以及460馬力，並全系匹配quattro四驅系統。
總的來說，奧迪A8這次的中期改款非常成功，設計師一通操作下來，使得新車看起來比現款車型更加奢華且富有科技感，將奧迪A8主打的豪華+科技屬性發揮到了極致。值得一提的是，S-line套件的加入，它再度強化了新款奧迪A8的運動屬性，讓其成為D級車市場中最獨特的存在。
但與此同時，奧迪A8的中期改款如此成功，也讓我不禁對A8L Horch感到擔心，因為奧迪似乎走上了賓士的老路，在犯邁巴赫S級曾經犯過的錯誤——差異化。
賓士在剛剛推出邁巴赫S級的時候，市場反響並不像現在一樣熱烈，銷量十分慘淡。於是，在籌劃中期改款的時候，戴姆勒集團收集了許多來自邁巴赫S級車主的建議，用來改善即將到來的新款邁巴赫S級，其中呼聲最大的建議就是：邁巴赫S級的車主想要更多的差異化，讓自己和普通S級區分開來。
於是才有我們現在看到的，邁巴赫S級上諸多的獨特元素如大餅輪轂、豎置中網格柵等等，將自己同普通S級區別開來。
所以奧迪A8L Horch現在所具備的獨家元素，如輪轂、“Horch”車標以及加長的軸距，這些並不能讓其一眼被認出是家族最頂級的旗艦轎車，因為在車輛最具辨識度的前臉區域，中期改款後的奧迪A8和A8L Horch幾乎一模一樣，這不就寒了霍希車主的心嗎？
寫在最後
這次奧迪A8的中期改款確實非常成功，如果擅長差異化的奧迪能在霍希版本上將這一特長髮揮出來，相信市場的反響可以比現在更好，衝擊一下邁巴赫S級的統治地位，也不是不可能。不過話又說回來，你們覺得這次奧迪A8的中期改款成功了嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
