全新的 標緻4008 PHEV 4WD這輛車可以說是法系車中最強的SUV了，這輛車擁有法式鋒銳設計，沒有套娃，代表著一種個性購車觀，並且這臺車的動力強大，擁有汽機油加兩套電動機和四驅系統，動力輸出有變速箱緩衝，不會像電動車一樣加速很孟浪，它還能上綠牌享受新能源政策免除購置稅。下面就來詳細的瞭解一下這臺全新標緻4008PHEV。
首先這臺全新4008PHEV採用了最新的標緻設計元素，整體風格很鋒銳，很年輕，更重要的是不盲從。目前國內汽車，尤其是合資車大都是以家族化設計往下延伸。好的一面是設計風格穩定，不會出錯。缺點也明顯，個性消失，整個品牌就一張臉。全新4008的亮眼設計在於中網，點陣式無邊進氣格柵沒有采用流行的大嘴風，很別緻，吸睛效果滿分。
內飾風格沒太大變化，全新4008PHEV與燃油車造型一致。像12。3英寸液晶儀表、10英寸懸浮式觸控屏這些都有配置。還有標緻新一代智慧網聯絡統，集智慧語音、線上導航、資訊娛樂、緊急呼叫等功能於一體。整個座艙氛圍都非常有感。視覺上，簡潔，有衝擊力。感覺上，看著就讓很想開。
顯著的特點是，全新4008PHEV座艙在環保和健康方面的進化。座艙內的儀表板採用了國際化工巨頭瑞克塞爾（RECTICEL）的全球獨家專利技術。低氣味、低VOC、無毒環保（不產生有毒有害氣體）。座艙內部的粘合劑採用環保材料。其中，用於NVH的止震材料也放棄了傳統瀝青，而是採用了水性液體阻尼材料。平常我們說，汽車放一晚上，或者太陽一曬就有很大異味，這種異味有很多就來自瀝青。
這臺全新4008PHEV的動力表現也是非常出色，它搭載了1。6T高功率版渦輪增加發動機，最大功率147kw，最大扭矩300N。m。其次是位於前軸的愛信永磁同步電機，最大功率81。2kw、最大扭矩320N。m。最後是位於 後軸 的法雷奧 西門子 永磁同步電機，最大功率83kw、最大扭矩166N。m。整車綜合功率達到221kw，綜合扭矩達到520N。m，實際百公里加速時間也做到了6秒多，這個資料無論是在燃油車，還是純電動車中，都已進入效能車範疇。
四驅系統也沒缺席。和一般的插電式混動車型不同，全新4008 PHEV沒有為了插電而插電，還額外增加了後電機，這就為它帶來了電動四驅。在實際駕駛中，擁有了四驅車的起步和過彎穩定性。同時因為有了四驅，它也多了一定的爛路能力。比如，下雨天，泥濘的土路、顛簸路，以及冰雪道路的穩定性。
駕控感受媲美油車。全新4008PHEV因為有AT變速箱存在，使得它的動力輸出保持了油車節奏，從起始到爆發，整個過程就像拉彈簧一樣，逐漸增大。但電動車不一樣，它的電動機沒有可變檔位的變速器，無法細膩的管控體內的洪荒之力，整個加速很衝。更形象的說，動力很孟浪，屬於直接高潮的那種。
獨立懸掛，補齊短板，駕駛再進化
特別值得一提的是，全新4008PHEV的底盤結構有新變化，後輪安排上了多連桿式獨立懸掛。實際駕駛中，這套四輪獨立懸掛，非常法式，不傻硬，也不軟趴趴，屬於緊緻而富有韌勁型。而且全新4008還沿用了標緻特有賽車式方向盤，握感很小巧。資料上，因為沒有標準參照物，只能說它的方向盤大概比傳統方向盤小了約15%。手感上，大概小了兩圈。
為了配合駕駛，全新4008 PHEV還配置了方向盤換擋撥片，再配合它那個非常歐系化的剎車腳感和強大動力，偶爾激烈駕駛會很有樂趣。智慧輔助駕駛方面，ACC自適應巡航功能；LPA車道定位輔助功能；AEBS3主動剎車系統；E-TSR交通訊號燈識別等主流配置都有，整體達到了L2級自動駕駛水準。
總的來說，全新4008 PHEV 4WD可以看成是燃油版的完全體，也可以看成是 標緻 發力電動化的代表作。它的動力系統大幅升級，整車配置也增加了不少，獨立懸掛也安排上了，還額外增加了四驅系統。就技術來看，它是最強大標緻SUV車型，且沒有之一。如果要橫向的和 途觀L 比，全新4008 PHEV在價格上頂多相當於途觀L的中高配車型，但在動力，油耗，四驅，配置上都能勝出。更要命的是，這車能上綠牌，還能省出2萬多的購置稅，值得考慮。
