易車原創
我知道有相當一部分消費者喜歡買低配車，比如上市不久的東風風行T5 EVO，售價區間
10.39-13.69萬元
。在這款車上，
自動擋、19英寸輪圈
、
四出排氣等
拉風專案都是全系標配，不少網友覺得最低配也很有面子。但面子歸面子，這最低配究竟價效比怎麼樣？我們不妨來看看。
本文所介紹的最低配，即為
1.5T鉑金版
，官方指導售價
10.39萬元
。以下所有設計和配置相關的內容只針對這款車。對此車感興趣的網友可以關注我
：朱濤YC
。
風行T5 EVO有
8種車身顏色
，全部都是金屬車漆，比如本文中的車漆叫
瑪瑙紅
，配合黑色的裝飾就很有運動範兒。車漆不分配置，咱們就算買鉑金版也可以自己挑顏色，只不過店裡現車不多，可能需要碰運氣或者預定。
其實從外觀方面，我們幾乎看不出最低配T5 EVO和高配的區別。這是因為風行T5 EVO有不少配置是全系標配的，比如
19英寸輪圈
以及
235/55 R19
的輪胎。其中部分車型配備 優科豪馬 （YOKOHAMA）輪胎，部分車型搭載了阿特拉斯（ATLAS）輪胎。
同時，風行T5 EVO的
四出排氣也是全系標配
。相當一部分車四出排氣只是高配或者運動款的專屬，而T5 EVO全系標配，買“乞丐版”面子依舊不輸其他車型。
其他方面，最低配鉑金版也有
天窗、倒車雷達、後視鏡摺疊、無鑰匙進入/啟動
這些功能，這都是日常很常用的配置。從這方面來說，風行T5 EVO低配也挺有料的。
那外觀方面究竟缺少哪些配置呢？首先是大燈不一樣，最低配鉑金版搭載的是
鹵素大燈
，大燈帶有透鏡，從外觀上看和高配的LED大燈區別不明顯。不過鹵素大燈的
照明效果、色溫
和LED大燈區別明顯，晚上就會“露餡”。好在大燈自動開閉依舊標配，使用便利性OK。
最低配鉑金版的
天窗為常規尺寸
，其他車型都是
全景天窗
。雖然常規尺寸天窗已經夠用，但誰不願意天窗更大？相信各位準車主一定會糾結這個問題。
T5 EVO的最低配鉑金版還少了一個配置，就是
手機App遠端操控
，比如繫結車輛後遠端降溫、檢視車輛資訊等。這個配置對於部分消費者來說吸引力不算大。
從外觀配置來看，其實風行T5 EVO的最低配一點都不賴，那車內表現怎麼樣？我們繼續往下看。進入車內，首先我們看到
雙10.25英寸
的螢幕是標配的，這就很優秀。同時，
多功能方向盤
依舊標配，
定速巡航
也沒有缺席。
我們再往下看，T5 EVO全系都是1。5T+7DCT的動力組合，而且
電子擋杆也是全系標配
。就算你買最低配鉑金版，動力和換擋體驗都是一樣的，這點比較厚道。
其他方面，T5 EVO的
後排出風口也是標配
的，同時
後排USB介面
也沒有缺席，後排扶手依舊配備。從實用性角度來看，T5 EVO鉑金版最低配對後排的照顧也比較周到。
那內飾方面T5 EVO缺了哪些配置？首先我們可以看到鉑金版最
低配的T5 EVO只配備了2氣囊
，而其他配置則全部為
6氣囊
。對被動安全在乎的車主，恐怕就要對最低配鉑金版說“NO”了。
6氣囊只在中高配車型上
在主動安全方面，最低配鉑金版車型配備了
倒車雷達+倒車影像
，日常夠用。不過除最低配之外，其他車型均配備了
防碰撞預警、車道偏離預警
，旗艦版車型還帶有
L2級駕駛輔助
。從這方面來看，最低配鉑金版的遺憾也不少。
在舒適性配置方面，最低配鉑金版的座椅為
全手動調節
，如果家裡有其他人換車開便利性肯定差不少。而再往上一個配置，主駕座椅就會變成電動調節。
空調方面，最低配
鉑金版配備了手動空調
，而其餘配置的車型則都是自動空調。同時，PM2。5過濾也是缺席的，其他車型則都配備。你們對手動空調/自動空調在意嗎？大家可以在評論區留言。
雖然都是
雙10.25英寸
螢幕的組合，但最低配鉑金版在多媒體系統上是有區別的。最低配的
鉑金版版本不帶4G網路和GPS導航系統
，同樣不帶語音控制功能，想體驗車機導航的車主只有升級高配車型。
值不值只有比較才知道，T5 EVO最低配鉑金版指導價為
10.39萬元
，而高一個配置的鑽石版指導價為
11.49萬元
，貴了
1.1萬元
。我們來看看這兩個版本配置差異的情況。
從這張主要的配置差異表中，我們可以看到
貴1.1萬元的鑽石版
車型配置上要豐富很多，比如
全景天窗、6氣囊
就是後期無法升級的專案。而且現在汽車安全性越來越被看重，安全氣囊數量就是被動安全性一個很好的體現，屬於硬性成本。
所以對於鉑金版來說，雖然它從外觀內飾看起來和高配區別不大，但它的缺點也是非常明顯，安全配置不足以及舒適性配置缺失。
在我看來，多花1.1萬元選擇鑽石版，用車體驗會有明顯提升
。
品牌專家總結：
T5 EVO我接觸過很多次，在目前自主品牌車型中，它的動力表現、底盤表現以及整體駕駛的特性都可圈可點，值得大家關注。同時，這款車還在之前C-NCAP碰撞測試以及CCPC量產車大賽中都有不錯的表現，說明其競爭力足夠。目前風行T5 EVO月銷量也比較穩定，月均銷量在3000臺左右，對於一個經銷商數量有限的品牌來說，這個成績算不錯。
而對於
喜歡T5 EVO顏值以及動力，預算又有限的車主，我認為次低配鑽石版是價效比很高的選擇，也是最推薦的版本。
本文敘述就到這裡，大家對這款車感興趣的，歡迎關注我的易車號：
朱濤YC
。
