駕駛感受足夠“lamblike（溫順）”
《一拳超人》是近期網路中火熱的一部動漫，與以往的熱血類動漫不同，主角可謂開場即“最強”，每次戰鬥都只用一拳了結對手，故也稱之為“一擊男”。同理，汽車領域內，這樣的主角可以翻譯為“一招鮮，吃遍天”，只可惜在當前產品同質化的時代中，擁有絕對特色的車型寥寥無幾。
回想當初，攬勝極光肯定不能套用“一拳超人”的設定，充其量只是一位抗拒剛正面、擅長降維打擊的文職人員。但它與成為“一拳超人”前，受盡困苦、糾結與壓力的主角莫名相似，身世頗為坎坷。
近日，全新路虎攬勝極光L上市，新車共推出5款車型，售價區間為38。98-47。58萬元，與標準軸距版相比，軸距增加了160mm。作為路虎在華最走量的車型之一，經歷針對中國市場的最佳化後，終於有望完善為中型豪華SUV界的“一拳超人”。
雖然新款和老款僅有字母之差，但實際卻有著截然不同的表現，“L”是新車成為“一拳超人”至關重要的點。坦白來講，加長後依然能保持車輛原有調性屬實不是一件容易的事，加長更多象徵著妥協市場、順應潮流，往往會造成“費力不討好”的結果，尤其是出現在攬勝極光這樣主打個性化的車型上。然而攬勝極光L想表現的不單單是加長，它優雅的將“L”拆分成多個英文單詞，以此凸顯更多的適應性。
（注：由於試駕活動安排，實拍車型可能略有不同。）
本次試駕的車型為249PS R-Dynamic First edition 首發版，用“lamblike”去形容新車的駕駛感受最為貼切。lamblike是英文中“溫順”的意思，雖然新車搭載了第二代智慧全地形反饋適應系統與全新PTA橫置發動機平臺，但越野能力和操控表現只算它產品主線的一個分支，它最適合溫柔的在城市道路行駛。
基於本次升級刻意調教的懸架，新車相比老款車型在路面反饋的處理上更強，尤其是後懸架的表現。在遇到減速帶或修路造成的坑窪時，後懸架能實現較為乾脆的壓縮與回彈，充滿韌性的將振動過濾，以保證後排乘客的舒適性，不過前懸架會給人帶來一種仍有可提升空間的感覺，並沒有後懸架優秀。
新車搭載由“英傑力”2。0T渦輪增壓發動機與48V輕混所組成的動力系統，最大功率183kW，最大扭矩365N·m，匹配9速手自一體變速箱。此前常被“吐槽”的變速箱拖檔現象在換裝全新的液力變矩器後得到一定改善。
綜合來看，這套動力總成被調教的非常“溫順”，出力平順且兼顧燃油經濟性，極其適合日常駕駛，上手難度較低。反之，儘管掛上S擋，新車依舊不會給駕駛員太多的運動樂趣，正所謂“魚和熊掌不可兼得”，在品味豪華的同時，犧牲是無法改變的。
升級後的“Luxury（豪華）”體驗
根據路虎對新車的定義，命名中的“L”，代表著新車將更加“Luxury（豪華）”，平直的中控臺整潔簡約，酒紅色的真皮材質環繞車內，符合攬勝家族一貫的豪華水準。同時，全景天窗、英國之寶音響、前排座椅加熱、電動後備廂、負離子空氣淨化系統均為標配，照顧乘客的多樣需求。
“五屏聯動”是新車最新引入的關鍵詞，該關鍵詞由雙10。2英寸可旋轉高畫質觸控屏、12。3英寸液晶儀表盤、平視顯示系統和流媒體後視鏡所組成，可以透過多種方式與車輛“交流”。全新 InControl OS 2。0 車機系統介面直觀，觸控響應比較迅速。
在一切車內設計都還算合情合理的狀態下，方向盤尺寸的問題凸顯了出來，新車的方向盤直徑異常寬大，雖然是為了液晶儀表盤讀取而做出的退讓，但喪失的操控手感令人倍感惋惜。而且新車明面上的儲物空間也有些吃緊，手機只能放到中控臺底部預留儲物格中，拿取非常不便。
加長的160mm軸距中，有125mm是為腿部空間服務的，曾經被詬病的老款車型後排擁擠，在新車上已然顛覆，置身其中，非常愜意。除了座椅中的發泡材質升級外，後排座椅還加入了“飛翼式頭枕”，支援多角度調節，與致力豪華取向的捷豹設計相同。
年輕家庭最愛的“lively（活潑）”
此前有太多的加長案例，不是將整車的視覺美感割裂，就是強行加入不符合產品調性的奇怪元素，最終“不倫不類”。所幸新車並沒有“重蹈覆轍”，尺寸與軸距在加長160mm下，車身視覺效果沒有過分變形，整體協排程在可控範圍內。當然，對於熟悉老款車型的消費者而言，加長之後會缺少了部分精緻感。
在儘量保證“原汁原味”的情況下，新車對外觀設計進行了微調，使之看上去足夠“ively（活潑）”。例如全新的StarLite高階灰外觀飾件、加大式的家族前格柵、燻黑尾燈和更加舒展的懸浮車頂，最後再搭配上20英寸的Y字形輪圈，使新車散發著攬勝家族獨有的精緻美感。
除此之外，年輕消費者對“活潑”的追求，不止滿足於外觀套件上，要說最直觀體現個性的產品點，絕對少不了外觀塗裝，首發版車型提供三種拼色方案。實拍車型選用了聖托里尼黑車身搭配首爾珍珠銀車頂，巨大的顏色反差下，車身姿態更加“靈動”。
寫在最後：
“小而美”一直是初代攬勝極光的標籤，它有著鮮明的個性，特別是極具現代感的極簡主義設計，贏得了一代年輕消費者喜愛。時過境遷，“小而美”已經不能適用於當前的競爭環境，“實用派主義”的呼聲愈發強烈，特別是一些年輕家庭，對空間的表現有所需求，以何種角度來看，攬勝極光都與“實用”格格不入。
而全新攬勝極光L的推出，在保證攬勝家族純正血統的前提下，透過加長後帶來的“三種定義”，最大限度的拓展了使用者群體，這雖然算是妥協，但也算得上是進步。它變了，卻也沒變；改變的是對廣泛市場的期許，不變的是“天生矚目”的個性。
文/趙思蒙
