一款車上市後要想一直保持領先的銷量必須做到與時俱進，更新換代前要根據市場需求做出調整，只有迎合消費者的需求的車型才能立於不敗之地，才能長期被大家認可。在國內硬派SUV領域，豐田旗下的普拉多就是其中的標杆車型，可惜由於搭載的3。5升排量的自吸發動機不滿足國6排放要求，最終這款車只能被停產。其實除了豐田普拉多以外，日產旗下也有一款硬派越野SUV，它就是途達。途達定位是中型SUV，跟豐田普拉多一樣外觀造型硬朗，不過這款車的廠商指導價只有16。98~24。83萬，比普拉多便宜一半還多。另外，這款車的三年保值率竟然達到74。08%，如果你需要一臺硬派越野SUV的話，可以瞭解一下日產途達。
目前市場上在售的日產途達是2020款車型，該車在2019年進行一次改款。改款後的新車外觀獲得很高的關注度，日產為這款車配備U字形進氣格柵，中網內點綴鏤空式的黑色線條，讓這款硬派SUV顯得更帥氣。車頭前大燈造型飽滿，遠近光燈處搭載鹵素光源，可以選中LED遠近光大燈和LED日間行車燈。大燈標配高度調節，中配以上車型的大燈支援自動頭燈，自適應遠近光切換功能。
途達這款車的長寬高分別是4882×1850×1835mm，軸距達2850mm，前後輪距都是1570mm，擁有220mm的最小離地空間，後軸壓包為車身最低處，與地面之間的距離達到217mm，透過性還是不錯的，而且這款車的車頭接近角達到32度，透過角達到29。5度，爬45度的坡也不會刮蹭地盤，很輕鬆就能透過。儘管日產為這款車配備鼓剎，看上去不夠檔次，但是這種剎車的制動效果並不會受到影響，傳統鼓剎經過多次大力制動也不會出現明顯的熱衰減，屬於經濟耐用的型別。
側面車身就是按照硬派SUV的標準設計，前後輪眉處裝飾外擴的輪拱線條，車身中間擁有肌肉感明顯的側腰線，這種設計讓車身顯得更加豐滿，底盤顯得紮實不少。尾部的造型可圈可點，後尾燈採用兩段式佈局，尾燈上方配備剎車燈轉向燈，下方配備後霧燈。
內飾的造型給人一種不拘小節的感覺，畢竟這款車的內飾大量採用硬塑膠材質，觸感體驗一般，粗獷的線條看上去不夠精緻。日產還為這款車配備機械儀表盤，中間行車電腦顯示屏尺寸太小，功能顯示有限，只能顯示車輛行駛狀態，轉向角度等資訊。配置方面，途達這款車的配置包括主副安全氣囊，發動機起停，鋁合金輪轂，前排無鑰匙進入，多功能方向盤，座椅按比例放倒， USB介面，12V電源介面，車窗防夾手，防炫目後視鏡等配置。
日產為這款車標配2。5升排量的自吸發動機，193ps是發動機最大馬力，最大功率是142kw，分別匹配6檔手動和7擋手自一體變速箱，整車自重達到1。7噸，百公里油耗達到8。9升，油耗偏高。途達還搭載非承載車身，並採用五連桿整體橋後懸架，擁有這種懸架結構的車型乘坐舒適性比較不錯，走爛路的時候顛簸感不是特別明顯。
途達這款車具有價格便宜、保值率高、外觀造型硬朗等特點，除了油耗偏高其他方面沒有明顯短板，價效比挺高。另外，途達上市多年口碑一直不錯，屬於皮實耐用的型別，符合越野SUV的身份，作為家用車來說也是合格的。
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