本身就想要入手一款家用車，預算就是12萬左右，這價位的車型，老實說選擇並不算太多，自己也就看了日產軒逸經典，大眾寶來自動擋低配，現代伊蘭特等。在綜合考慮之後，最終選擇的是現代伊蘭特1。5L精英版，本身贈送了商業險和交強險，加上有一定的優惠，全部辦下來落地差一些才到12萬。
伊蘭特是自己人生中的第一輛車，在購車的時候，個人其實對外觀是有自己看法的，在看車的時候，大眾寶來本身他的大眾臉就不符合自己的審美觀。日產軒逸，其實14代軒逸外觀我是較為喜歡的，但奈何12萬預算拿不下14代軒逸，而經典軒逸來說，他那設計風格自己一樣不怎麼喜歡。當看到 伊蘭特的時候，確實被他的設計給吸引了。
伊蘭特前臉本身就不拘一格，大尺寸的中網與大燈相連，側面擁有溜背式的設計以及“Y”型腰線，尾部擁有貫穿式尾燈。如此的設計風格，對於我這90後來說確實擁有很大的吸引力。外觀是選擇伊蘭特的主要原因之一。
12萬左右落地的轎車，本來自己對內飾是沒抱什麼需求的，其實在看日產軒逸經典、大眾寶來自動擋低配等時，他們的內飾也顯得簡陋。但伊蘭特精英版給了我驚喜，四輻的方向盤也擁有多功能按鍵，本身方向盤採用了皮質進行包裹，整體的握感足夠的舒服。8英寸的中控屏本身支援CarLife，藍芽等，內飾方面是超出自己原先預期的。
自己算是較大的個子了，178cm76公斤，自己對於後排空間是有一定要求的，之前體驗大眾寶來，日產軒逸經典等時，會覺得他們後排稍微有點的憋屈，不過伊蘭特整體2720mm的軸距帶來的後排空間寬敞度足夠的不錯。
油耗是選擇伊蘭特的另一個重要因素，1。5L匹配CVT變速箱，官方的油耗是百公里5。4L，實際的駕駛來說，城市行駛為主，百公里油耗不到7L，燃油經濟性足夠的不錯。
實際的駕駛來說，普通的城市行駛為主，他在起步的時候並不會有什麼明顯的遲滯感，基本上是屬於給油就走的型別，城市行駛中，整車表現的較為線性，非常的好開。當然了，經過大的減速帶時候，若速度稍快，那麼車內的顛婆感還是較為明顯的，並且跑高速時，後期加速表現不佳，但這本身就是普通的家用車，可以理解。
對於日常的駕駛來說，他的前排座椅足夠的舒服，日常的駕駛中，本身配了倒車影像，這是較為實用的，在智慧化方面，擁有無鑰匙啟動、進入，剛開始還不怎麼喜歡用，但用上一段時間之後，我發現我真的愛上了這功能。伊蘭特從實際的使用來看，我認為他非常適合於普通的上下班行駛，對於佛系開車的人是很適合的，當然了，追求效能的朋友確實1。5L版不怎麼的適合。
本身自己的購車預算就是12萬左右，老實說，這價位的緊湊型轎車並不多，特別是合資轎車更少。不到12萬落地伊蘭特1。5L精英版，從實際的駕駛表現來說，我個人是較為驚喜的。其實伊蘭特可以說是我“父輩”時就存在的車型了，在購車之後，我的不少長輩也表示：伊蘭特？這名字我都非常熟悉了！
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