在這次的 成都國際車展 上，轎車的熱度可以說是被全方面打壓，不管是媒體還是觀眾，大部分時間都盯著坦克500、第二代 傳祺GS8 、豐田賽那，以及領克09等車型。就連咱國產轎車標杆換代 帝豪 都鮮有人問津，因此可見轎車此次真的有些被冷落了。不過冷落歸冷落，有幾輛年度改款車型還是值得關注的，比如新款的 大眾帕薩特 ，就是其中之一。
新款帕薩特在外觀部分採用了兩種方案，其改變主要集中在前臉與車尾部分。格柵的選擇上帕薩特為消費者提供了兩種選擇，其中點陣式格柵相比老款帕薩特顯得更加精緻大氣，而星空式格柵則是個性十足。再加上運動感強烈的前包圍，講實話筆者在看到的第一眼，很難去相信這是帕薩特。
車身側面幾乎沒什麼變化，還是一如既往地穩定大氣，精緻感十足。貫穿式腰線將翼子板位置的點綴，以及車門和尾燈連線在了一起，這種一氣呵成的感覺筆者個人很是喜歡，而溜背元素則是側身線性美感凸顯的點睛之筆。尺寸上全系車型長寬高均為4948mm*1836mm*1469mm，2871mm的軸距與現款車型保持著一致。
車尾主要的變化在於貫穿式尾燈，此外，連線兩側發光條的貫穿式鍍鉻飾條也被取消，除此之外與現款車型則保持著相同的設計。
內飾部分幾乎沒什麼變動，基本上沿用了現款車型的風格。中控屏、扶手臺、擋把區域，以及液晶屏和扶手臺，依然還是熟悉的味道。最後，內飾的整體質感中規中矩，同級別同價位的車型中稱不上出色，商務氣息較為濃郁。
內外部配置上除了入門級別的商務版，採用的是塑膠材質方向盤，以及8英寸的彩色儀表盤外，其它車型均配備真皮材質方向盤以及10。2英寸的全液晶儀表盤。手動上下+前後調節全系車型統統給到，其實在這一部分就已經能感受到新款帕薩特在配置上做了一定的升級與最佳化。
而被動安全配置方面全系標配了6個安全氣囊，頂配的旗艦版在此之上還多出了後排側安全氣囊以及主駕駛位膝部氣囊，車內一共給到了9個。全系標配的胎壓報警旗艦版也升級為胎壓顯示，被動安全配置上新款帕薩特與現款車型保持著一致。主動安全配置板塊新款帕薩特的商務版和精英版，只給到了基礎的ESP、EBA等初級安全配置，其它車型則都配備了併線輔助和主動剎車功能，豪華版、尊貴版和旗艦版，在此之上還多出了車道偏離預警，以及車道保持輔助功能。
最後是輔助操控配置上，商務版只配備了後駐車雷達功能，除此之外的其它車型均標配前後駐車雷達、倒車影像，以及定速巡航功能。尊貴版與旗艦版在此基礎上，還多出了一項360度全景影像功能。其實簡單地看完內部、主被動以及輔助操控配置，筆者能夠很直觀地感受到，新款帕薩特在配置上的提升確實肉眼可見。
動力部分新款帕薩特同樣沿用了現款的方案，1。4T+7速乾式雙離合，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，官方公佈零百加速時間9。1秒。2。0T低功率+7速溼式雙離合，最大功率186馬力，峰值扭矩320牛米，零百加速時間8。4秒。而2。0T高功率+7速溼式雙離合的動力組合，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米，官方公佈零百加速時間7。4秒。與現款車型無異，作為年度改款動力上變化不大也是意料之中。
總結：那看完全文後其實你會發現，新款帕薩特的變化主要集中在外觀和配置部分。雙外觀能夠給到消費者更多的選擇，而增加的配置則提高了一定的吸引力，加上17。99-25。09萬的指導價區間，這一唱一和後的價效比確實誘人。不知道此次帕薩特做出的如此動作，是否能夠讓銷量有所回暖呢？
