目前，國內電動車的保有量遠遠超過汽車保有量，電動車是我們市民和上班族的重要交通工具。
雖然現在已經全面進入到了汽車時代，但是，汽車體積大、速度快，很容易導致交通事故的發生，另外，堵車、停車難是很多城市面臨的主要問題。
對於開車來說，還不如騎電動車方便、快捷，電動車的體積小、靈活度高，並且價效比高，受到了上班族和市民的熱烈歡迎。
但是，正是由於這些電動車的優勢，很多車主的駕駛行為習慣不好，經常出現逆行、闖紅燈、隨意變道等問題，給交通帶來了不小的壓力。
因此，有關部門不得不規範這些低速車輛的行駛行為，再過10天，電動二輪、三輪、四輪車、摩托車迎來新規！上路更難了。
1、摩托車
眾所周知，摩托車屬於機動車，因此上路必須要有駕駛證才可以，另外，摩托車有專屬的駕駛證，不能持有汽車駕駛證來駕駛摩托車。
另外，新規定到來後，允許摩托車在高速公路上行駛，不過，上高速行駛有這幾點需要注意，1、戴頭盔，靠最右側奧盧行駛，2、不得載人、只能一人騎行，3、車速在60-80公里/每小時之間。
除此之外，新規定也加強了對摩托車違章的處罰，摩托車也不能違章停車，如果被查就會罰款100元。
2、兩輪電車
伴隨著新規定的到來，道路嚴查已經開始，禁止無牌的電動車上路，一旦發現就會暫扣車輛，另外，騎行電動車必須戴頭盔，將對電動車的違章行為，加大處罰力度。
另外，作為電動車一定是需要充電的，但是，新政策實施時候，電動車不允許上樓充電，我們經常看到因電動車上樓充電引起的火災。
那麼問題來了，不讓電動車上樓充電，小區又沒有專用的充電場所，車主該怎麼辦呢？既然有政策，那就有解決的辦法，現在要求小區一定要有電動車專用的充電場所，舊小區也要加快建設，解決電動車充電問題。
3、電動三輪、四輪車
電動三輪、四輪車也被稱為低速電動車，現在這些電動車車型混雜，什麼品牌的都有，所以電動車的質量也不同，市場上有很多低質量的雜牌電動車，此後，要從根本上解決這些電動車流入市場。
由於我們消費者對產品質量認識不足，導致這些劣質車輛在市場流通，所以，要對製造商和經銷商進行嚴格的整改。
另外，有一個壞訊息，那就是低速電動車標準出臺後，這些低速電動三輪、四輪車需要掛牌、考取駕駛證，並且要有交強險才能上路。
但是，考取駕駛證是為了提高車主對交通意識，交強險是為了減小車主交通事故後的損失，從長遠看來，這是有利於我們的。
