中國的汽車圈有這樣一種怪相，買10萬元錢的車子，拼命找熟人就想問問還能不能便宜。而買100萬的車子，通常只是糾結一下提車的時間。額……是不是中國的有錢人太多了呢？具體情況咱們不得而知，但是看看 埃爾法的銷量，你就知道這股力量的確存在，並且每個月基本上超過5位數的銷量，也說明這個群體相當龐大。
埃爾法的起價在70萬左右，但是加價的幅度之大，有半個埃爾法之多。所以這款原本只是定位於商務用的車子，一下子越級成為豪華車典範，瞬間躋身百萬豪車行列。於是又有了Ta的兄弟車型威爾法，後來還有了各種雙擎版本。甭管哪個版本，賣得都是相當好，所以豐田也決定，讓TA換換代，給你們2022年一個期望。
日媒近日爆出第四代埃爾法的渲染圖。可以看到在整體設計上當然還是那個風格，比如前臉的大面積直瀑式進氣格柵，還有非常浮誇的前大燈組和閃電式的日間行車燈，這些在以往的埃爾法上面也是存在的。
但是不一樣的點，和豐田漢蘭達是一樣的，所有新車都走TNGA架構，這種降低發動機位置來降低重點，保證在行駛過程中更加平穩的設計，在第四代埃爾法上面也會應用。而且為了配合發動機位置的變化，懸架也將進行再一次的調教，最佳化安裝位置和手臂操控性而對轉向做出線性響應的跟隨性。
側面上埃爾法的變化也不大，B柱必須還是向上凸起的，懸浮式車頂也是必備的。但是據日媒報道，這款車將在軸距上進行加長，估計是為了內部乘坐空間更加舒適。
動力上新一代埃爾法將保留原有的2。5L混動系統，同時也會增加最新研發的2。4T渦輪增壓混動系統，最大輸出功率可以達到320馬力，而Ta存在的意義則是為了取代3。5L的V6發動機。
鬼斗車觀點：加價的神器又回來了，豐田是每一年都不會“放過”中國消費者啊。2021年4月準備讓漢蘭達來試試水，7月份準備讓最新的蘭德酷路澤和人們見面，現在連2022年的車型都算記好了。你就說，這車雖然買不起，喜不喜歡吧？
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