“迴歸”江鈴福特，領裕能賣好嗎?

總編 | 鍾昆

作者 | 桑田

編輯 | 林瑩

來自汽車葫蘆圈的報道

當大半個中國的氣溫依然如因為“缺芯”而糾結的車市一樣低迷之時，3月底的海南三亞已是驕陽似火。而江鈴福特選在這個時間、這個地點，舉辦一場頗為隆重的釋出會，展現自己的煥新歸來，或許正是希望能以此提振江鈴福特在中國車市的熱度和聲量。

在三亞的碧海椰風映襯之下，“新渠道、新產品、新體驗”——三個“新”字，不僅全面展示江鈴福特在乘用車方面新的形象和目標，也宣告江鈴福特加速前行的信心與決心。

一輛新車：夠大夠中國的領裕

在中國車市震盪不斷的2020年，百年福特在中國市場卻收穫了一場久違的豐收。去年，福特在華累計銷售60。3萬輛，同比增長6。1%，成功跑贏大盤。其中，江鈴福特品牌商用車銷售6。4萬輛，同比增長超28%，領界和撼路者兩款乘用車型也有不錯的表現。

撼路者和領界兩款車型，顯然不足以支援江鈴福特繼續“趁熱打鐵”。而在福特現有全球產品線中，SUV車型僅剩全尺寸的征服者（Expedition）尚未匯入國產，並不適合中國國情。

於是乎，“更中國”的領裕便應運而生。它，不僅成為江鈴福特在中大型SUV領域填補空白的作品，更成為合資品牌在中國市場投產的首款六座SUV——事實上，領裕的誕生，正是因為江鈴福特瞄準了中國多人口家庭對三排六座車型日益增長的細分需求，在“更福特更中國”策略下，這樣一款新車的到來，不僅能幫助江鈴福特擴充套件產品陣營，更可能開拓出一個全新的細分市場。

相比基於江鈴馭勝S330改造而來的福特領界，福特領裕雖然同樣是一輛在中國市場首發車型，但設計原創度更高。按照其設計師Henry Bernardo的說法，這是一輛基於福特全球設計語言最新演繹，而又具備中國傳統“中庸”風格的SUV。

這裡的“中庸”，並非意味著領裕缺乏張揚的個性。就像其英文名稱“Equator（赤道）”的詞根一樣，領裕追求的是一種全方位的“Equal（平衡）”。它需要動感卻又要有沉穩的氣質，需要時尚卻不能過於前衛誇張。Henry Bernardo介紹說，在充分調研中國市場之後，領裕從設計之初就試圖極盡“平衡”。例如在內飾中，科技感和豪華感的平衡就頗費思量，像特斯拉那樣過於突出科技感，則可能對整體的豪華感造成影響；而豪華感的過分營造，則可能讓內飾整體顯得過於沉穩而老氣——最終，貫穿式的雙聯大屏+雙色軟包的搭配，在領裕上顯現出絕佳的效果。

在外觀上，福特領裕有著霸氣而充滿科技感的前臉設計，猶如鐳射切割般精密的日行燈組，勾畫出令人過目不忘的前臉臉譜；車身側面設計則糅合了“力量”與“穩定”表現，展示“美國先驅精神”；車尾的 “一體式貫穿LED尾燈”，配合著動態燈光效果，讓儀式感和運動感也達成了統一。

領裕的創新，還在於其六座佈局。採用“2+2+2”的配置，二排雙獨立VIP真皮座椅，同級獨有電動調節、通風及加熱功能，可調節獨立扶手、航空頭枕以及三區獨立空調，讓第二排空間的舒適度達到了前所未有的水平；而第三排的進出也不需要翻動摺疊第二排座椅，實用便利性得到了提升，Henry Bernardo表示，這借鑑了MPV的空間設計元素。同時，他還表示，領裕未來還可能推出5座和7座版本，將覆蓋更全面的市場需求。

在科技配置上，福特領裕搭載多達20餘項智慧駕駛輔助技術的福特Co-Pilot360智行輔助駕駛系統，全車擁有20餘個感測器，搭載數枚高效能車載處理晶片。實現前向/後向/側向/停車全覆蓋。除此之外，還具備全新的電子電氣架構，可透過OTA方式實現持續升級，能夠實現車機軟體迭代以及包括智慧駕駛輔助在內的更多功能升級。此外，依照福特全球安全標準開發，領裕全系標配1500MPa高強度硼鋼，具備高強度籠形車身，全系7氣囊配置，同級獨有覆蓋至第三排側氣簾，安全性值得信賴。

從其命名來看，領裕“Equator”的英文名也符合福特全球產品線中，中大型以上SUV以字母E開頭的慣例。Henry Bernardo還透露，雖然領裕的首發地是中國，但未來不排除將在其他市場進行發售的可能。

在3月28日晚的釋出會上，領裕公佈了18。98萬-21。98萬元的預售價格，從其超過4。9米的車身尺寸和相當全面的配置水平來看，這一價格在6/7座SUV市場中頗具競爭力，如果正式上市的價格還能夠繼續下調，其完全可能再度引爆這一細分市場。

渠道升級：江鈴福特的醉翁之意

領裕是一輛頗具實力的新車，但在葫蘆俠看來，這場釋出會中更重要的資訊，還不止於此。

大多數中國消費者或許已經忘記了，江鈴與福特的結緣，其實還早於長安。早在90年代末，江鈴與福特就開始合作生產輕型客車全順。而全順也是第一輛在中國生產的福特車型。

2015年，在SUV大熱的風潮中，江鈴福特憑藉撼路者，首次進入乘用車領域。但此後幾年間，隨著中國車市的結構性變化，福特在華銷量開始出現下滑。為應對危機，2018年，福特中國採取了統一銷售渠道模式，福特進口車、江鈴福特乘用車與長安福特併網銷售、統一售後服務。但此舉並未給江鈴福特的乘用車帶來太多正面影響——即便在2020年的逆勢增長中，江鈴福特的主要增長點仍然是商用車，原本被寄予厚望的福特領界，市場表現出現了波折。

此前，領界一直在長安福特渠道進行銷售。顯然，“寄人籬下”的銷售方式，對於當下的江鈴福特來說已顯得不合時宜。對於中國市場有著充分洞悉和尊重的福特，也意識到了這一點——去年年底，江鈴汽車股份有限公司乘用車銷售分公司正式成立，而在此之前，原長安福特全國銷售服務機構副總裁兼市場總監熊毅，已被任命作為負責人，新公司主要目的就是強化江鈴汽車乘用車營銷能力與渠道建設。

在2021年3月底的時間節點上，江鈴福特公開了採用福特最新展廳設計和客戶體驗創新，推出煥新客戶體驗Family Space 家空間·福特體驗店。有別於傳統4S店，江鈴福特以“家空間”和“體驗”，來展現江鈴福特所要傳遞“待客如親”的理念。此外，江鈴福特還提出了多項承諾：對於預定準車主，在等候交車期間，享50元/天的候車出行補貼；線上線下一致的透明報價購車體驗；以及購車金融、置換補貼等方面多項優惠福利誠意。

即將正式上市的福特領裕將不會出現在長安福特的銷售網路裡，而是出現在江鈴福特“Family Space家空間”銷售網路之中。此次釋出會現場，除了媒體同行，葫蘆俠也見到了來自全國各地的江鈴福特經銷商身影——“Family Space家空間”將基於現有經銷商網路升級，據悉其數量預計於2021年底達到180家，涵蓋中國大部分地區。