大學畢業後就一直對小鋼炮情有獨鍾，2018年，離實現自己的第一臺鋼炮夢（Audi S3）就差一丁點的一丁點，但在最後下定關頭，忍痛選擇了買房。之後的3年就一直在熱愛與現實的矛盾中度過，但擁有一臺鋼炮的決心一直都沒有熄滅過，然後時間來到了2021年…
由於環保排放問題，Audi S3遲遲進不來國內，而且確切引進的時間網上也是眾說紛紜，總結一句就是“遙遙無期”。但2021年的汽車市場已經跟2018年有了很大的不同，高效能電動汽車開始降維打擊燃油車，以往S3這種高效能小鋼炮才能達到的4。8秒零百加速體驗，在電車上被輕鬆實現，所以我的思想也出現了鬆動，並提了人生第一臺電動車（蔚來ES6效能版）。
4。4秒左右的零百加速，讓我在提到車之後的半個月內，幾乎每個紅綠燈都是地板電起步，那種過山車般大腦缺氧以及其他車都在後視鏡快速遠去的感覺著實讓人痴迷。看到這，大家不要以為我發帖發錯地方了，好景不長，這樣的感覺來的快，走的也快，慢慢的，內心鋼炮的火焰再次燃起… 然後時間來到了2021年5月，在網上我無意間刷到了關於高爾夫8代GTI的帖子，圖片如下
當時我就淪陷了，短小精幹的外形，德系的簡約設計，一下子讓我著了迷。沒多想就去4S店付了訂金，開始了沒日沒夜網刷GTI的日子。很幸運，由於我預售當天付定金手速快，在8月5日我就提到了車，提車那天，第一眼見到他是這樣的
提車那天有個比較有意思的畫面，公司有位女同事也提了一臺賓士CLA260，我是跟她一起到的公司，但公司裡所有的男同事幾乎都圍到了我的車邊，感覺他們比我都要興奮。或許很多男同事年輕時候都也曾有過鋼炮情結或GTI情結吧，但為了家庭，無奈做了放棄，而我我確實是幸運的。（此處無意冒犯賓士車主），另外提車當天還跟公司的小夥伴合影了一張，你覺得誰更帥呢…
有句話叫“GTI不改，不如推下海”，一開始不信這個邪的我，沒想到最後自己下了海。 首先外觀方面改裝：購買了Clubsport尾翼、牛角後視鏡罩、YM前鏟、當然提升質感的透明車衣也是必不可少。全部安裝完畢，他變成了這樣
改完外觀的一段日子是極度空虛的，特別是當你每天刷著國內外經典的改裝案例…然後…又被安利上了KW V3絞牙避震、米其林PS4、GTI限量版剎車、OZ輪轂…
掏錢的時候是傷感的…但當你看著他一天比一天帥，內心又是滿足的…不得不說KWV3的上身，讓這臺車的操控實質性地上了一個臺階，城市裡的快速變道、全油門出彎的姿態都特別平穩，給我足夠的操控自信。說到這就要來對比一下跟蔚來的駕駛感受了，經常會在網上看到很多車友說，開了電車就回不去油車了，至少我目前還是不認同的，客觀來說，電車的動力輸出響應、出行成本確實是出彩的地方，但就我的蔚來和GTI對比來看，我認為GTI真的比蔚來開起來更有樂趣，雖然紅綠燈起步經常會被人崩。每當這時候，我都會用阿Q精神安慰自己：等我刷了程式再來收拾你。 總結：現在每天最期待的就是早上上班、晚上下班開GTI的時候了。能夠擁有一臺自己喜歡的車真的是很幸運的事，給你帶來激情、也帶著你一起進步。在這個電車橫行、排放不斷苛刻的時代，享受內燃機的快樂，青春無悔！ 最後附上兩張媳婦兒跟GTI的合影…畢竟都是我的最愛……
