引言：時過境遷，於立國事件基本煙消雲散、他是否加盟了小米汽車也不再重要了。
悄然之間，棋手劉宇董事長這盤棋新落一子，樊京濤往前一大步，代康偉往後一小步。
說來也挺有意思。
本屆廣州車展【樂逗汽車】長影片推送微信公號時，本來標題取的是“新舊勢力同臺共舞誰能笑傲江湖？”
後來想了想，又換成了“巨大變革與不確定性下，群雄逐鹿新人笑舊人哭？”
其實啊這個標題，放到今天咱們要聊的這期話題，恐怕會更合適——新人不笑，舊人不哭！
不知大家注意到沒有，本屆廣州車展北汽藍谷all in的極狐品牌，展臺釋出會迎來了一位“新人”報道，也可謂極狐“新主”吧。
即北汽藍谷劉宇董事長在的老搭檔&下屬——樊京濤。
其實嚴格意義上講，樊京濤算得上是北汽“老人”，1976年出生，與劉宇董事長同齡，2004年進入北京現代，先後在現代、北京汽車、現代等不同板塊輾轉反側，迄今已在北汽體系服役了17年。
論資排輩，名義上掛職常務副總經理的樊京濤，比小她7歲、晚4年進入北汽工作的83年女將——北汽新能源（新晉）總經理代康偉，是要高出一截的。
之所以說“新人”，因為從上個月業界頻頻傳出職務“調動”爆料，到今天來看，本屆廣州車展可謂樊京濤“入主”極狐之後的首秀。
第一次以北汽新能源常務副總經理的身份，在極狐品牌的舞臺上公開亮相。
儘管此前有關樊京濤受劉宇之邀，離開日漸衰敗的北京現代、轉投北汽自主新能源核心板塊極狐品牌，已經在業內傳的沸沸揚揚，大小媒體也都相繼跟進了報道。
但截至目前為止，相較於此前女將代康偉從研究院調派馳援北汽新能源、任職北汽新能源總經理時，官方的各種“高調”宣揚和做文章（譬如劉宇董事長掌舵下，北汽新能源年輕化幹部運用提速云云）……
此番樊京濤的加盟，官方似乎刻意選擇了低調和“沉默”。
沒有任何一絲對外喜訊和公報，比如業界知名營銷大咖樊京濤，正式加盟北汽新能源、助力極狐品牌換擋提速。
這不科學！
要知道，前面也說了，論資歷，濤哥跟宇神同齡，都是76年生於北京，在北汽體系摸爬滾打了近二十載。
在北汽集團前主徐和誼時代，樊京濤和劉宇也都是叫得響的“少仕派”。
在我大汽車（媒體）圈，無論是在北京現代還是北京汽車，濤哥那圈子人脈和人緣兒，豈是今年四月底才剛剛被真正推到聚光燈和舞臺中央的，“康康”（代康偉）同學能比的？！
既然代康偉加盟北汽新能源，北汽藍谷鞭炮齊響鑼鼓喧天高調歡迎和慶賀，恨不能叫我大汽車圈人人皆知。
怎麼到了樊京濤這裡，連個官方微信公號都不帶上的。這走馬上任也忒低調了些。
但仔細一想，其實這種反差明顯的“反常”做法，其實也不無道理。
要知道，代康偉4月29日被北汽藍谷官方高調官宣、掛帥北汽新能源的時間節點，是非常特殊的。
彼時極狐品牌前總裁於立國，酒後吐真言（狂言）各種謾罵和羞辱，極狐ARCFOX αT車主事件，仍餘波未平。
北汽藍谷這個時候將83年、搞技術研發背景出身的女將代康偉推到臺前，有很大的戰略考慮因素在於：
康康無論是外在還是內在（要顏值有顏值、要技術有技術），都能夠給外界非常好的直觀“加分”印象。
所以無須諱言，一如我們早前文章分析的那樣，女將代康偉彼時被推到臺前和聚光燈下，劉宇董事長是有上述戰略考量的。
但一如硬幣都有正反面。
代康偉相對年輕、且過去長期沒有在營銷口線“浸染”，這既是她被推到臺前的優勢一面，但隨著時間的推移，與之對應“不利”的一面也在加速體現。
此前北京車展前的極狐品牌之夜，我們也談到過，那次堪稱代康偉的首秀，與其一同亮相出場的既有領導劉宇董事長，也有媒體人轉型成功代表王秋鳳老師。
客觀來看，論颱風和與外界、尤其“油膩”的媒體老溼們打交道，康康均不及劉宇和秋鳳來的更成熟老練。
而當下對於本就品牌和銷量，均處於極度弱勢的北汽新能源和極狐品牌而言，營銷加碼不斷做大聲量，無疑是迫在眉睫的事情。
很顯然，對內搞技術、甚至管理，代康偉總經理或許還行，但對外搞“社交和營銷”，還是樊京濤們更輕車熟路。
你看，本屆廣州車展就露出了一個苗頭。
辭去總經理一職、掛帥董事長“兩袖清風”的劉宇沒來，很正常；
但才上任近半年時間的女將代康偉，居然也沒出現在舞臺上，而是交給了剛剛加盟的樊京濤和秋鳳老師，這就有點意思了。
時過境遷，於立國事件基本煙消雲散、他是否加盟了小米汽車也不再重要。
悄然之間，棋手劉宇董事長這盤棋新落一子，樊京濤往前一大步，代康偉往後一小步。
周瑜打黃蓋，都是局中人，各司其職，都挺好！
棋手劉宇的這盤棋還在繼續，北汽新能源和極狐何時轉敗為勝，值得關注。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
