在2021廣州車展前夕，WEY旗下全新車型瑪奇朵DHT-PHEV正式上市，共推出2款車型，售價區間為16。68-17。78萬元。該車是一款插電式混動SUV，綜合油耗0。8L/100km，純電續航里程110km。隨著廣州車展開幕之際，想買插混車型的小夥伴們不妨看看這三款重磅新車，看看那款最適合你。
第一款：瑪奇朵DHT-PHEV
瑪奇朵DHT-PHEV於2021成都車展迎來首發，新車完全遵循了家族化外觀設計，使得整車極具咖啡家族的特徵。前臉大尺寸六邊形格柵，搭配眼神犀利的大燈組與前包圍進氣口，讓視覺效果更有攻擊性。
車身側面的風格也與摩卡類似，上揚式腰線設計與高窗線和車頂完美搭配，營造出不俗的運動感，同時搭配著下方炫酷的輪轂造型，給人感覺相當的有青春活潑的氣息。
尾部也是傳承了前輩車型的設計，顯得比較溫潤柔和，平直的線條與規矩的車燈佈局讓車尾看起來絲毫不突兀。同時兩側犀利的尾燈造型，內部進行了燻黑的處理，點亮後的辨識度也是非常的高。
瑪奇朵DHT-PHEV內飾設計上看起來極為簡潔，“咖啡智慧”座艙也將出現在瑪奇朵上，14。6英寸中控大屏，加上9。2英寸彩色液晶儀表、W-HUD 投影式數字抬頭顯示等，完全滿足了日常出行的需求。
動力部分，瑪奇朵PHEV搭載1。5L插電混動系統，綜合最大功率268馬力，綜合峰值扭矩410牛米。並採用鎳鈷錳酸鋰電池，電池容量19。94kWh，使其0-100km/h加速時間7。2秒，純電續航里程110km，綜合油耗0。8L/100km。
第二款：比亞迪宋Pro DM-i
宋Pro DM-i作為中期改款車型，在宋Pro DM的基礎上對外觀和內飾方面均有升級最佳化。前臉造型要比以往更加簡潔，前機蓋下方採用了一條較粗的銀色飾條將車頭貫穿，一直延伸至大燈下方，拉伸了視覺寬度。同時車標的“宋”字也採用同色的設計，讓其更加低調。
車身側面造型以及線條運用方面與現款車型沒有太大的變化，腰線一直延伸到尾燈上方在尾部相連，讓車側擁有出眾的光影效果。
尾部的設計更加運動，採用溜背+小面積後風窗設計元素，尾燈組貫穿式的設計，與車頭設計相呼應，極具辨識度。
宋Pro DM-i內飾保持了最新的家族式設計風格，中控臺採用了軟質材料包裹和鋼琴烤漆材質裝飾，提升了車內整體的質感。車內的平底式方向盤，搭配全液晶儀表盤和12。8英寸可旋轉中控屏，看上去科技感極強。
動力部分，宋Pro DM-i搭載1。5L發動機和電動機組成的DM-i超級混動技術，並有望配備磷酸鐵鋰刀片電池組，使其0-100km/h加速僅用7。5s，綜合油耗4。4L，綜合續航里程為1090km，同時還支援快充功能。
第二款：WEY拿鐵
WEY品牌在摩卡和瑪奇朵兩款新車上市之後， 拿鐵就是今年的第三款新車。拿鐵外觀設計並沒有太大的驚喜，走家族化路線，多邊形格柵，銳化狹長的前大燈，以及豎條的日間行車燈都與前兩臺車差異不大。
車身側面採用WEY品牌家族常用的內凹效果，型面較為柔和，但線條比較犀利，看上去流暢而舒展，非常耐看。
尾部造型與其家族兄弟摩卡以及瑪奇朵十分相似，粗壯的鍍鉻飾條橫向貫穿車尾連線兩側尾燈，很有一種厚重感。後包圍的造型也變得更誇張，單從尾部來看氣場也足夠強大。
拿鐵內飾整體與摩卡較為相似，作為定位低一級別的產品，儀表盤、中控屏及空調控制屏的尺寸都沒有縮水，誠意十足。車內以深色和白色為主體，中控臺採用了平直線條進行勾勒，整體看去上十分簡潔。
動力部分，拿鐵搭載1。5T智慧混動DHT的車型，綜合最大功率175千瓦，峰值扭矩530牛米，匹配DHT130混動變速箱，使其0-100km/h加速僅用7。5s，綜合油耗4。9L，綜合續航里程將超1000km。此外，該車還將配備電控主動懸架，此配置在同級別裡也很少見。
總結：插電混動車型作為新能源車型可以免去購置稅，這也給消費者帶來更多的實惠，當然在一些限購城市，PHEV車型也具有著更多的優勢。今天介紹的三款在廣州車展上亮相的插混車型，都擁有不錯的綜合實力，其中極低的油耗，可電可油的驅動方式，完美緩解了里程焦慮問題，對於比較務實的消費者來說，不妨可以4S點看看。
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