SUV熱潮這幾年呈現出輕微衰退趨勢，豪華品牌為了保持產品的競爭力，將旗下緊湊型SUV降到了20萬出頭的價位，讓不少人為此心動，但這些車其實在產品力上並不如一些同價位的普通合資品牌的中型SUV，本文就來推薦幾款20萬級別中比較不錯的車型。
大眾途觀L：21。88-35。08萬元
途觀兩個字盛名在外，可以說這兩個字就代表了國人對SUV的初步認知。而搭載了MQB平臺加上一定加長處理的途觀L，體量也從曾經的緊湊型來到了中型SUV級別。外觀一如我們熟悉的採用了大眾家族化的前進氣格柵，扁平的大燈營造了類似寬體的效果，2791mm的軸距和鋒利的腰線帶來了修長的側視覺，而別緻的尾燈則體現了德系車對細節的刻畫。
和外形比起來，中控則是大眾一貫的風格，做工非常精良，而大面積軟性材料的運用和各種按鍵分佈的合理性，德系品牌嚴謹的高檔感凸顯。
第三代EA8882。0T發動機也分為高低功率，高功版的220馬力雖然看著稀疏平常，但其經過7速雙離合變速箱的梳理，動力效率極高，且還能兼顧理想的油耗。當然途觀L真正可怕之處在於那個“L”，媲美中大型SUV的後排，讓途觀L在這個級別的空間中已處於前幾位置。
別克昂科威：21。49-30。99萬元
當時，安科威被稱為圖根的終結者。當然，這並不是目前的途觀，但也說明其產品力是獨一無二的。經過中期改革，9at的出現和外觀的微調，將其綜合素質提升到了一個新的領域。其前臉採用了別克最新的家族飛翼式中網，前大燈也採用了大眾化的LED光源。2750毫米的軸距和獨特的腰圍正好適合ancoway。兩側的鍍鉻排氣正是效能車的典範。
外形或許不是昂科威的最大賣點，而來到內飾，越級的豪華感就真的是吊打同級一切對手了，環抱式中控臺，大面積的軟材質配合大理石紋理的面板，帶來極強的檔次感，螢幕右側還有一個悶騷的時鐘，雙拼的內飾配色也將整個內飾的豪華氛圍帶入最終的高潮。
9AT變速箱換檔極為順滑，升降檔速度也相對之前的6AT有了不小的改善，配合高達260馬力的2。0T渦輪增壓發動機，昂科威的運動能力繼承了別克車型一向的優良傳統。昂科威的空間在這個級別中算是中等水準，雖然不夠驚豔，但座椅的舒適性極佳。
福特銳界：22。98-42。98萬元
福特銳界的出現，無疑對上面兩位是很大的挑戰，因為，軸距達到了2850mm的銳界，在傳統印象中就是不折不扣的中型SUV。銳界的前臉線條簡潔，LED大燈造型也比較別緻，而雙腰線以及超長的軸距，展現出整車的豪邁氣質，高聳的車尾和留白處理的尾燈辨識度極高。
內裝部分在肉眼所見之處全部被軟性的材質覆蓋，SONY音響、大尺寸液晶儀表盤極大地提升了內飾的科技感，而鍍鉻材質的適量運用，也點綴出了車廂的高階感。
銳界走量車型提供了2。0T渦輪增壓發動機，最大馬力245匹，這臺發動機和6AT變速箱也算是我們的老朋友了，爆發力和平順度都有上乘表現。得益於長軸距，銳界的後排空間表現不錯，而且還提供了7座的選項，在此級別裡實屬難得。
寫在最後
途觀在第二排空間上有著巨大的優勢，昂科威則是在內裝的豪華感上和運動能力上有自己的獨到之處，而銳界則做的較為平衡。這三輛車買哪輛都屬於不會有錯的型別，如果你還在在糾結不妨看看這三款車型，根據自己的需求做出選擇。
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