我們都知道，闖紅燈是要被扣6分罰款200元的，所以每到路口都得減速慢行，注意四方。但最近不少城市的紅綠燈都換了新版，仔細的車主可以都發現了——不少路口的紅綠燈都取消了讀秒！
車主：不適應，沒以前方便
從駕駛員的角度來說，我們其實已經習慣紅綠燈倒計時，好提前預判準備。現在改成轉換前閃一下，讓人猝不及防地轉成紅燈，增加了急剎撞車等風險。取消了讀秒功能，這壓根不是為了造福老百姓，而是為了“創收”吧？
A：我2天的時間就被扣了12分！
B：換成了新版的紅綠燈後感覺像瞎子摸象
C：讀秒不香嗎？不讀秒過路口太費神了
— 本期討論 —
紅綠燈取消讀秒是為了“創收”嗎？
1。取消讀秒是為了降低闖紅燈率
恰恰相反，根據官方的說法，取消讀秒就是為了提高司機們過路口時的注意力，以免最後幾秒搶綠燈通行，增加了安全隱患。
當舊版紅綠燈讀秒剩下2s、 3s 的時候，不排除有部分人想要加速衝過去；而看到新版閃爍的紅綠燈時，因為不能預判還剩多少時間，為避免闖紅燈，反而會選擇減速慢行，所以闖紅燈的人數反而是變少的。
有網友調查過哈爾濱的4個交叉路口，結論是在取消紅綠燈讀秒的路口，闖紅燈率是下降了8。14%。紅綠燈取消讀秒之後，闖紅燈率降低了，大家質疑的“創收”罰款金額實際上是降低了。
2。安裝了新版“智慧紅綠燈”，無讀秒功能
另一方面，有的地方安裝了新版紅綠燈，這種紅綠燈有個更高階的名字叫“智慧交通訊號控制器”，它不像之前的紅綠燈，會設有讀秒的設計。那它運作規則是什麼呢？
按照官方的說法是，智慧紅綠燈透過技術手段可以實時分析各個方向的車流量大小，透過科學計算調整各路口紅綠燈時間長短，調整訊號燈放行。畢竟每個路口不同方向的車流量大小都不一樣，實現了智慧化的控制，就可以更多地減少堵車情況，提高通行的效率。
在通州區城市管理平臺，可實時監測各路口訊號燈及通行狀況。影片流量檢測器採集路口車輛資料，為平臺調控提供依據。
原版紅綠燈存在多樣侷限性，比如它的時間是固定不變的，有的路口並沒有路人通行或者路面僅一個方向有車流，但是紅綠燈顯示為紅燈的話，車輛就不能駛過，通行效率極低。採用新版紅綠燈後，遇到同樣的情況，車主們就不需要過度等待了。
總的來說，新版紅綠燈在開車的視覺上，確實沒有原來那種讀秒的那麼清晰那麼方便，但是既然已經改變了，作為司機就只能夠先暫且去適應這種新的改變。既然沒有讀秒了，由於不能夠正確的去估算通行時間，所以我們經過紅綠燈的時候更加要注意兩點：一是習慣性的帶一下剎車，提前減速，避免追尾；二是注意訊號燈變化，避免起步太慢。
3。重申一下話題
你們覺得
紅綠燈取消讀秒，好還是不好？
看到燈閃爍時，你會選擇加速透過還是停車等待？
評論區開放給大家各抒己見！
