隨著汽車市場的發展，德系、日系品牌的銷量增長非常明顯，加上自主品牌的不斷崛起，留給其他合資品牌的發展空間是少之又少，即便它們其中存在著很多產品力強悍、口碑不錯的經典好車，但銷量相比日系、德系車型差距非常大，比如今天帶來的這款標緻5008，已淪為法系“失敗”的王牌SUV，國內終端市場有著3萬的優惠力度，跌至15萬多，卻每月僅有幾百輛的銷量成績，非常慘淡。
但標緻5008綜合表現非常優秀，顏值造型非常成功，前臉上經典的倒梯形點陣式鍍鉻中網，透露著滿滿的高階感，而兩側獠牙狀的大燈組、帥氣的三進氣口造型，顯得非常動感時尚，很符合年輕人的審美。
側身造型非常緊湊，動感流暢的腰線、多幅式的輪轂都顯得非常精緻時尚。尺寸長寬高分別為4670x1855x1650mm，軸距為2840mm，尾部加入了獅爪造型的尾燈組，大大提升了整車的顏值，雙邊共出式尾排也帶來了十足的氣場，絲毫不輸途觀L。
內飾的設計上，標緻也花了非常大的心思，極具層次感的中控臺非常鋒利，獨立的液晶儀表、懸浮式中控屏、上下平底式方向盤，頗有幾分戰機座艙的感覺，配置上全車6氣囊、定速巡航、倒車影像、全景天窗、全車窗一鍵升降等豐富的配置，同時還提供了5座、7座佈局，實用性非常高。
動力上，該車提供了1。6T、1。8T兩款純熟可靠的發動機，最大功率分別可達170Ps、211Ps，對於這臺中型SUV來說足夠強勁，而且可靠的發動機技術擁，故障接近零，非常可靠、耐用，雖然採用了後扭力梁式非獨立懸架，但紮實的底盤調校比賓士還先進，兼顧了舒適性和操控性。
總體來看，標緻5008雖然在國內市場的知名度遠不及漢蘭達，但整車的產品力還是比較強悍的，造型時尚大氣，內飾非常科幻，而且出色的機械素質在可靠性、耐用性、燃油性方面不輸豐田、本田，當然它自身也存在著一些不足，那就是空間不及漢蘭達、非獨立懸架不被消費者認可，所以關注度本就不高，終端市場連降3萬救不活，還想看什麼車？歡迎在下方留言，我們下期再見。
