其實在我們所熟知的路虎系列，都被打上了城市型SUV的稱號，無論它的表現到底怎樣，永遠都沒辦法與硬派車型相比。這是現階段路虎所謂的“人設”。然而事實上是這樣的麼？其實路虎被人熟知，是因為它的第一款硬派車型路虎衛士，首先我們要承認賓士G的強大，無論是在設計上還是在效能上設計上都是無敵般的存在。而當時路虎衛士的橫空出色，讓全世界的目光都鎖定在了這款車長，一個重要的原因就是在設計上效能不相上下的情況下，衛士的價格更低。這才給後續的發展奠定了基石。
然而在後續的發展中，路虎為了尋求更好的市場份額，只能忍痛割愛，將這款衛士封存，轉而將重心放在了城市型SUV，這才有了現在的輝煌，時代的更迭繼續，路虎也順勢發展，去年亮相的“衛士D110”贏得了市場的肯定，而如今短軸版的D90將成它挑戰大G的一款利器。設計上，90延續了110的造型，組合式的前臉帶來了更強的戰鬥氣息。雙淚目大燈採用半圓的造型，配合下方的網格風格，個人感覺比賓士G要更新穎。
長寬高分別為為4583mm/2008mm/1969mm，軸距達到了2587mm，超短的軸距為這款車的硬派越野提供了前提條件。因為長度的降低，它的前中後的比例似乎要更加協調，比起賓士G，小編認為這款車似乎更容易被人接受。車頂一直向後延伸，帶來了方正感也是有別於賓士G。來到尾部，採用了側開門的設計，外掛式的備胎已然成為了它的標緻。尾燈的兩側也首次加入了復燈造型，相比賓士G的下沉式尾燈，明顯衛士的設計多了幾分時尚感。
為了能與賓士G形成正面競爭，路虎給這款車的內飾佈置了大量的科技配置，包括12。3英寸全液晶儀表、10英寸中控高畫質觸屏、高畫質流媒體後視鏡等等，與賓士G相比，各有取捨，只能看個人的喜好了。在動力上，路虎首次給這款主打越野車型搭載了一套混動系統，是由3。0T直列六缸發動機與48V輕混組成。全車依舊非承載式車身加全鋁車體，所以整體重量也有明顯的降低。
對於賓士G，這款車最大的優勢仍舊在價格上，如果單從效能上看，其實並沒有太大的差別，特別是這款車還配備了ATRS全地形控制系統和高強度車身的輔助，整個越野能力還是非常強悍的。那麼這款車到底能否與賓士G形成正面狙擊。小編想聽聽你們的看法，歡迎留言區給小編留言。
