手上這臺118i兩廂剛滿5年，行駛里程6萬出頭，平時工作忙其實是比較懶惰，一般一年打一次蠟，換一次空調濾芯。火花塞至今未更換過，近期開起來發動機噪音變大，加速時傳來嘩啦啦的異響，是時候更換了，老規矩能自己動手的就不求人，順便把過程發上來，有興趣的可以嘗試，主要目的不為省錢，主要在於樂趣，其實很省錢，這些專案去4S，買材料、工具還有找的多，去修理廠真的比自己靠譜？好了閒言少絮，開整。打蠟的過程就不發了，只發幾張打蠟後的效果，這臺車全部原廠漆，而且還是非金屬漆的雪山白。
五年的老夥計，勤勤懇懇，除了輪速感測器換過幾次，沒有其其它毛病，輪速感測器更換教程可以看看我之前的作業。白色漆面強迫症慎買，平時洗乾淨不細看沒問題，常跑高速的細看數不盡的瀝青黑點。
大燈也沒有起霧、泛黃的跡象，很好。
我個人只相信打蠟，什麼鍍晶、封釉我只能呵呵。簡單說一下打蠟的步驟，1。首先當然是徹底清洗車輛，擦乾水分，注意不能在陽光下操作。2。用柏油去除劑將車身上黑色的瀝青點或頑固的蟲屍體，樹膠等殘留物去除乾淨。3。全車走泥，可以將滲入漆面的頑固汙漬去除，非常輕微的劃痕也可以消除，這個活很累，但是必須。4。開始打蠟，我選擇的是硬殼水晶蠟，有效持續時間一般下雨少三個月，下雨多一個來月。技巧是用打蠟海綿繞圈塗抹，注意避開黑色塑膠、橡膠部位，否則難以清理。整車塗抹水晶蠟稍等幾分鐘，用超纖毛巾將蠟擦除。之後你就摸吧，滑溜溜的感覺太好了。以上就是小美容部分，接下來更換空調濾芯，這個很多人問多久換一次，還是要看你的用車環境，當地的粉塵汙染情況，以我所在的南方城市，空氣質量相對OK，也不跑工地，我一般一年換一次。
前面說過，今天還要做個火花塞大保健（更換），這是所需的全部工具和配件，是不是很簡單？空調濾芯我選擇曼牌帶活性炭的，其實包裝裡有份說明書，很詳細的圖文並茂說明了更換方法。
副駕駛手套箱下方有兩顆螺母，非常好拆。
規格10mm套筒
拆掉兩顆螺母后，從前部稍微用力往下，就可以取下蓋板，注意不要過於用力，腳窩燈的電源線還連線著。
拔掉腳窩燈，將蓋板放置一邊。
往裡左側位置，半圓形的這一塊蓋板裡面就是空調濾芯。可以看到有兩顆螺絲固定，需要拆除。
T20的梅花即可拆卸。
拆掉螺絲開啟蓋板，抽出舊濾芯。
近看還是挺黑的，塵土不多，都是PM2。5和PM10顆粒物。
這是全新的濾芯，可以看到是白色的，很乾淨。
近看，比用過的確實幹淨很多。
把新的濾芯裝進去，注意方向，箭頭朝車頭方向。
合上蓋板，上回螺絲，把手套箱下部飾板裝回去，空調濾芯就換好了，這個濾芯自己買，百來塊，更換時間十分鐘，4S多少錢我沒問，應該不低於500，有人說了，你這不是原廠，好吧，不抬槓。接下來就是火花塞的更換，原車用的是布魯，這個法國品牌好像不太重視後裝市場，我找了找沒找到，就用了冠軍，引數都一樣，尺寸和熱值、電極間隙是關鍵。
首先當然是打開發動機艙，建議等冷卻後再操作，一不小心燙傷就得不償失了。
掰開發動機飾板，沒有螺絲但是有管道和線路，直接掰開即可。
可以看到三個卡扣用來固定飾板。
上方有一根管道和一條線路，所以不必移除飾板，放置一邊即可。
火花塞電極插頭，只需要搬起，插頭會退出。
拿掉四個火花塞電極插頭，開始拆火花塞，需要中飛扳手以及延長杆、14mm 12花火花塞套筒，當然專用的T型套筒也可以，有些店家買花活塞送，我個人強迫症所以用延長杆加中飛扳手的方式，原因後面講。
特別介紹，14mm 12花火花塞套筒，可以用在6花火花塞上，反之則不行，很常見的規格，買一個有備無患。
開拆，很順手的工具啊！
拆出來的火花塞，燒結積炭很嚴重啊，難怪車輛提速無力，發動機噪音、抖動變大。
換上新的冠軍火花塞，看著就舒服。
為啥我不用T型火花塞套筒扳手，因為我要用扭力扳手嚴格按照手冊火花塞擰緊20N/m，老師傅憑手感，我還是靠工具吧。
最後看看換下來的火花塞，沒眼看了。個人建議N13機頭的1系最好三萬公里更換火花塞。以上就是今次的作業，生活在繼續，愛車，折騰不止，樂趣不斷。謝謝觀看！
【內容來源於汽車之家論壇】
