眼看中國的新年就要到了，我們即將慢下腳步、調整姿態迎接新一年的到來。但在這個時候，德國人可沒閒著，奧迪 e-tron 家族的第二款純電車型 e-tron GT 在今天凌晨進行了全球釋出。
我們先來透過一張長圖，瞭解一下這臺奧迪 e-tron GT 的部分資訊：
量產版車型與此前釋出的概念車在外觀設計上基本保持一致，我們能夠看到不少家族化的設計元素。
大輪轂、寬車身、低姿態，加上溜背造型和車尾底部的擴散器，奧迪 e-tron GT 展現出了足夠強的運動氣息。同樣，帶有未來感的設計理念，也使奧迪 e-tron GT 帶著濃濃的科技感。
進入車內，我們可以發現奧迪 e-tron GT 的內飾設計足夠驚豔。因為奧迪 e-tron GT 的座艙有著極具科技氛圍的設計，低坐姿加上較高的中控臺佈局，必然會有著不錯的駕駛沉浸感。
除了這些，我發現奧迪 e-tron 家族的車型似乎都喜歡在檔杆上做文章。比如之前奧迪 e-tron 採用了懸浮式檔杆。而在這次的奧迪 e-tron GT 上採用了更為小巧的按鍵式電子檔杆。
奧迪 e-tron GT 與保時捷 Taycan 同樣基於 J1 平臺打造。所以，奧迪 e-tron GT 既是保時捷 Taycan 的兄弟車型，也同樣成為了保時捷 Taycan 的競品車型。
（保時捷 Taycan）
兩款車型的車身尺寸、動力效能、續航等方面相差不大，區別在於內外設計、配置、價格以及品牌。
即便像鐳射大燈、碳陶剎車、碳纖維套件等配置會是奧迪 e-tron GT 的選裝專案，但相比保時捷來說，奧迪 e-tron GT 的配置必然會更有誠意。
不過，奧迪 e-tron GT 在海外的售價摺合人民幣預計為 65-91 萬元，未來進入國內後，奧迪 e-tron GT 的售價必然會超過百萬。所以，奧迪 e-tron GT 的售價的確比保時捷 Taycan 要低，但可能並沒有低太多。
可能很多人會給奧迪 e-tron GT 貼上一個「買不起保時捷」的標籤，但我想說的是「即便如此，奧迪 e-tron GT 也是一款百萬級旗艦純電四門 GT 車型。」
奧迪 e-tron GT 將在德國 Böllinger Höfe 工廠與奧迪 R8 共線生產，並將於今年內在中國市場正式上市。驚豔的內外設計、強勁的動力效能、高效的充電能力，奧迪正試圖在新的一年用這款旗艦純電車型向我們展示其強大的車輛製造能力。
所以，你更青睞保時捷 Taycan 還是奧迪 e-tron GT 呢？
