雖然自主品牌發展越來越好，但隨著市場競爭激烈，自主品牌發展也是受到了局域限制。就拿SUV車型來說，哈弗H6、長安CS75、榮威RX5等車型的市場銷量在大環境下都是名列前茅，即便是本田CRV和豐田榮放這樣的經典車型，都無法超越自主品牌車型的銷量。但再來到轎車市場，無論是緊湊型轎車，還是中型轎車，乃至中大型行政級轎車都是自主品牌無法滲透的領域，同時轎車市場還存在“兩極分化”。在選購中型轎車的時候，大多數消費者都會在大眾、豐田、本田等品牌進行選擇，而中大型行政級轎車多以豪華品牌為主，很顯然市場雖大，但細分之下競爭著實激烈。
面對市場競爭激烈，為了使得車型的銷量提升，大多數合資品牌都會選擇降價方式換取銷量，但因為某些原因，即便車型外觀年輕運動，內飾空間大兼顧著出色的燃油經濟性，即便這款車型降價十分親民，但消費者依舊不予理睬。沒白等，又一B級車大降價，從16萬跌至11萬多，還要啥邁騰帕薩特？這就是本期所要介紹的車型-雪佛蘭邁銳寶XL。作為雪佛蘭旗下主打的中型轎車，雪佛蘭邁銳寶XL因為前期搭載三缸發動機的緣故，市場銷量可謂是“一落千丈”，入門價格幾乎達到11萬元以內，價效比著實出色。
不同於豐田凱美瑞、本田雅閣等車型，雪佛蘭邁銳寶XL市場主打多以年輕消費者人群為主，所以年輕的運動外觀自然少不了。外觀依舊採用與老款車型同樣的設計理念，燈組、線條都採用凌厲的設計方式，再搭配鍍鉻中網，視覺效果著實年輕時尚。作為一款主打運動型別的中型轎車，在大量俯衝感極強的腰線效果下，整個車頭顯得十分低趴。車頂尾部部分還採用了溜背式設計，線條突出的鴨尾搭配“魚骨”尾燈，再有著真實雙邊排氣襯托，運動感的營造著實出色。
來到車內，首先作為一臺美系的運動轎車，雪佛蘭邁銳寶XL的內飾用料十分紮實厚道。中控臺幾乎都被軟性材質覆蓋，邊緣還有著縫線的處理，再加之空調出風口採用鍍鉻線條點綴裝飾，車門面板還有著仿碳纖維的飾板，整體搭配運動感著實與外觀做到了遙相呼應。在科技感的營造上，8英寸的中控屏支援手機互聯，並且全系車型車機系統還帶有車聯網和OTA升級功能，前後排還配有電源介面，不僅運動，功能的實用性作為家用車也是極為適合。
在空間方面，雪佛蘭邁銳寶XL車身長度達到了4933mm，同級別比豐田凱美瑞、本田雅閣車身更長，軸距長度達到2829mm，足以保證車內後排乘客的腿部空間。相對於功能配置，雪佛蘭邁銳寶XL座椅都採用皮質包裹，座椅填充物充實飽滿，中高配主副座椅還帶有電動調節和加熱功能，更為營造出高階感十足的乘坐舒適性。
在動力方面，如今雪佛蘭邁銳寶XL採用新款車型同臺銷售，所以動力配置比較豐富。如今舊款車型1。3T三缸發動機拉低售價，但最大功率也達到了165馬力，比很多1。4T或是1。5T發動機動力更強。除了1。3T發動機外，雪佛蘭邁銳寶XL還有著1。5T和2。0T發動機可選，分別有著169馬力和237馬力，除了1。3T發動機匹配CVT變速箱，其餘都搭配9AT變速箱，其中2。0T車型百公里加速最快僅需要7。2秒，百公里綜合油耗6。7L。
總結一下，如今雪佛蘭換裝1。5T發動機，可謂是對消費者牴觸三缸機有了充分了解。但不可否認的是這臺三缸發動機動力輸出強，且兼顧著出色的燃油經濟性，再有外觀年輕運動，內飾空間大，低於市場主流車型的售價完全增添了產品的競爭力。對於雪佛蘭邁銳寶XL各位還有哪些看法，歡迎在評論區內交流討論。
