南京是全國所有省會城市中最偏離中心的省會，南京是標準蘇皖中心，但是作為江蘇的省會，嚴重偏離江蘇的地理中心，南京三面被安徽包圍，對江蘇的吸引力偏弱，所以南京的行政區劃不利於省會的發展，以目前的行政，直轄更好。
徐州和南京一樣，在省內地理位置偏離，雖然不是省會，但是徐州位於三省交界，距離安徽和山東都只有幾十公里，而且徐州在全國交通樞紐中區位優勢明顯，有工業優勢，人口眾多，城市生態環境比較好，所以徐州的直轄能帶動陸橋沿線的發展。
洛陽位於河南省西部，洛陽是四大古都，也是唯一一個行政級別最低的城市，洛陽工業基礎，旅遊資源，文化底蘊都非常突出，而且名聲在外，河南作為人口大省，人均資源各方面都比較落後，如果洛陽能直轄，分流河南一部分人群，將聯動鄭州提高河南的城市化率，同時也能帶動陸橋通達大發展。
目前的陸橋通道和沿江通道對比差距較大。一方面是環境決定，另一方面是行政級別過低。從連雲港到蘭州將近1700公里只分布有蘭州，西安和鄭州三個省會城市，從上海到成都的沿江通道有1900公里分佈有上海，南京，合肥，武漢，重慶和成都，兩個直轄市，兩個副省級和一個省會，所以陸橋通道上的大城市數量和級別太低都不利於帶動其發展，如果洛陽和徐州能直轄，便能更好帶動河南以及淮海區域的發展，形成陸橋通道新的經濟走廊。
歡迎大家評論！
