在您閱讀前請點選右上角的"關注"，您的支援是詩靜前進的最大動力，希望您的關注可以見證我的成長。
要問基建哪家強，地球亞洲找中國。中國的基建實力已經得到了足夠的證明，我們完成了世界工程史上的很多奇蹟，也達到了很多第一。中國的基建從數量質量，以及從建造速度來看中國已經處於了世界前列。
縱觀整個世界，擁有獨立完成大型基建專案的國家屈指可數，很多國家遇到的工程難題時，大部分情況下都會請求中方基建團隊的援助，哪怕發達國家都不例外，像俄羅斯丶德國都聘請過中國基建團隊。連發達國家都認可了，總沒有人質疑中國基建實力了吧？你還別說，真有人質疑，而且是我們的鄰居印度，
印度人叫囂：印度基建已超過中國！
那是什麼給印度人這麼大的自信呢？
這起源於一個橋，叫鐵路橋，也就是火車運動的道路。據悉，印度將在2022年完成
傑納布鐵路橋工程，這是世界上目前為止最高的鐵路橋。不少印度人，看到印度報紙釋出這一條訊息後無不自豪油然而生，而印度人又喜歡和中國處處比較，
而且認為基建已超過中國，叫囂：中國基建不值一提
那這個讓印度人如此自豪的
傑納布鐵路橋是怎樣的呢？
據悉，
傑納布鐵路橋全部採用了複合型鋼鐵原材料。可以從圖中看出傑納布鐵路橋整體為一個拱形，彎曲程度很大，是從兩邊同時修建。而像這種高度的拱形橋，最難的就在於兩邊在最高點的連線工作，稍有差池大橋就無法合攏。印度人還是有兩把刷子的，最後他們幾經嘗試還是將大橋順利合攏。
令印度人自豪的另外一點就是，
傑納布鐵路橋連線了印度卡特拉和巴尼哈爾兩座城市，以往需要12個小時的路程，在傑納布地鐵建成後會直接縮短到6個小時，足足減少了一倍的形成時間。不得不說傑納布鐵路橋如果成功建成，對印度卡特拉和巴尼哈爾兩地人的出行來說，無疑是巨大的幫助。那這個大橋完成度多少了？讓印度人在未建成前就開始吹噓了。
印度基建團隊表示，
傑納布鐵路橋整體基本框架差不多已經完工，拱門最高點高達359米，現在只需要將兩端牽引索去除，然後加入鋼筋混泥土鞏固，最後鋪設道路就可以完工了。一段輕描淡寫後，印度基建團隊給出的結論是2022年前能夠順利完成，也就是說至少還有近一年的時間傑納布鐵路橋才能建成，還不說什麼時候能投入使用。
不得不說
傑納布鐵路橋確實挺厲害的，全程長達1315米，高度也有了359米，確實世界上最高的鐵路橋。印度基建做成了一項世界第一的工程，對於印度人來說自然是好訊息。而他們在傑納布鐵路橋未完成時，就迫不及待就去炫耀的心理也可以理解，就好比一個班級裡的一個差生好不容易在一門功課得到了高分，自然要去炫耀一番。
眼尖的看客可以看出，我用了“一門功課高分”形容印度人想炫耀
傑納布鐵路橋的事，而不是“門門功課”。雖然傑納布鐵路橋確實做得很出色，但是這不代表中國基建做不出來，如果再拿一個班級做對比的話，中國在這個基建班級裡恐怕幾乎“門門功課”都是第一的。
這就好比印度基建拼破頭才能考100分，而中方得到100分是因為試卷滿分只有100分，大家品一品。他們讓中國人好好看看什麼才叫印度基建，我們是看到了，做得確實足夠好，但是印度
基建已超越中國
，而且中國基建不一提的說法，還是不要說出來了，以免讓旁人笑話。說到這裡，大家對於印度即將建成世界最高鐵路橋，有什麼看法呢？歡迎在評論區留言。
最後感謝您的閱讀，讓閱讀成為一種良好的習慣。"關注"和右下角點贊對靜靜來說十分重要 ，希望您多多支援，我每天都會更新喲
