如果要問，什麼樣的車最能吸引年輕人？
我想，迴歸汽車本質，“開著爽”或許才是最終答案。而在年輕人的觀念中，“開著爽”往往又和“運動”兩字緊密相關。
那麼，在當下車市琳琅滿目的產品，有沒有符合年輕觀念中“開著爽”的新車呢？
剛剛上市不久的長安歐尚X5運動版，當屬其中之一。
昔日，歐尚X5在正式上市後，便憑著運動的外形、豐富的配置、強勁的動力，以及頂配10萬元出頭的售價，一舉成為了年輕人的“搶手貨”。
為了更好迎合新生代的消費需求，長安歐尚X5運動版正式上市，指導價為10。09-10。79萬元，真正意義上的“增配不增價”。
那麼，這款新車到底有何改變？還能否征服那些愛“運動”的年輕人呢？
趁著這個機會，功夫汽車也來到廣州的4S店一探究竟，看看歐尚X5運動版到底是不是年輕人想要的那輛有“爽點”的新車。
（1）在“開著爽”之前，先要“看著爽”
我們常說，始於顏值，陷於才華。
對於一輛車來說，同樣如此。因而，對於年輕人來說，在“開著爽”之前，這輛車還必須“看著爽”。
相比於此前在售的普通版和青春版車型，長安歐尚X5運動版在設計方面融入了“覺醒橙”元素，透過一系列運動套件和運動氛圍座艙，帶來全新的感觀體驗。
首先是前臉，歐尚X5運動版採用光焰升騰飛流格柵設計，線條簡練凌厲。
同時，其格柵飾條由9道高光，8道暗影形成漸變效果，突出了橙色火焰的視覺效果。
尤其是在展廳裡和普通車型擺在一起的時候，歐尚X5運動版整個前臉的動感一下就表現出來了，的確比普通車型吸引人不少。
稍微美中不足的是輪轂，比普通車型頂配的那個19寸大輪轂稍微“差點意思”。
車身側面延續了普通版車型的輪廓設計，翼子板處設計了“SPORT”專屬標識。
車尾在頂部配備了一個大尺寸的擾流板，造型非常吸睛。後包圍擴散器也運用了橙色裝飾，還有著雙邊共四出的排氣佈局。
內飾方面，長安歐尚X5運動版配備了S專屬標識一體式賽車座椅，採用人體工程學設計，完美貼合人體曲面。
同時，靠背和頭枕一體化設計，和橙色耀眼包邊紋飾，以及獨特個性的S運動標識，也強調整車的運動屬性。
此外，運動方向盤加入了回正標，這對新手特別友好。醒目的“S”按鈕也是運動版車型獨有的，運動氛圍感十足。
總的來說，無論是外觀還是內飾，歐尚X5運動版為了讓年輕人“看得爽”，確實花了很多心思，運動氛圍十足。
（2）“開得爽”的同時，還得“用的爽”
當然，一輛車讓年輕人“看得爽”可遠遠不夠，更要“開得爽”和“用得爽”。
那麼，歐尚X5運動版是如何做到“開得爽”呢？
動力上，新車搭載了全新藍鯨NE1。5T發動機，與之匹配的是藍鯨溼式雙離合變速器，最大功率達132kW，最大扭矩為300N·m，賬面資料遠超同級競品。
新車還配備了超車模式，從上文提到的運動方向盤上“S”按鈕一鍵開啟。
啟動之後，配合3秒級的0到60公里加速，無論是紅路燈起步還是高速路上超車，都可以做到遊刃有餘，帶來沉浸版的駕駛體驗。
此外，動態補償駕駛模式的加入，也讓歐尚X5運動版在舒適模式下高速行駛時，彎道轉向力反饋平緩輕便，同時兼顧高速行駛穩定安全。
正是基於強勁動力以及極佳的操控調教，讓歐尚X5運動版能夠“開得爽”。與此同時，基於配置上“下血本”，其還能“用得爽”。
在智慧配置方面，歐尚X5運動版帶來的五大同級首創+七大同級領先的配置，其中五大同級首創包括車載K歌、賽道模式、一鍵超車模式、雲眼車載相機、雲眼多功能後視儀。
如若把長安歐尚X5運動版與同級別佼佼者MG ONE進行對比，我們也可以看到，在價格接近的情況下，長安歐尚X5運動版的配置會更加豐富，價效比十足。
總的來說，在十萬級SUV市場中，歐尚X5運動版是少有“用得爽”和“開得爽”的車型。
（3）功夫拍案
自去年11月上市以來，長安歐尚X5就保持著穩定的市場表現。
連續12個月月均銷量破萬，月均過萬的成績也讓其成為細分市場中當之無愧的“新運動SUV標杆冠軍”。
而作為長安歐尚X5家族中主打運動化的全新車型，歐尚X5運動版無疑把年輕消費者追求“運動”的需求拿捏得相當到位。其賽車化的顏值、強勁的動力、乃至於直抵年輕人“爽點”的配置，在為更多年輕使用者帶來全新選擇的基礎上，也將及進一步助力長安歐尚取得更出色的市場表現。
可以預見，隨著歐尚X5運動版的到來，長安歐尚將進一步開啟年輕SUV市場，為整體銷量帶來新的增長點，同時實現品牌向上。
