高速路上的省界收費站，各位卡友們可是非常熟悉了。眼看著到年底了，這一整年最大的好訊息恐怕就是——
我國將在幾年內將撤銷所有高速省界收費站。
讓人又愛又恨的高速省界收費站終於要“退休”了！招人恨自然不用說，愛又是哪裡來的？誰會愛收費站？
那當然有了，工作人員啊！畢竟指望這個收費吃飯呢，撤了以後豈不是飯碗不保啊。
試點拆除收費站
目前，交通部開始在五大省份試點廢除這個困擾大家多年的“路障”，收費站終於要被拆了！
參加首批試點的省市為：
山東、江蘇、四川、重慶、貴州
，在今年年底前，魯蘇省份間的省界收費站已經確定會被取消。
拆除高速省界收費站，對我們來說絕對是個好訊息，不光光是千萬卡友受益，節假日的堵車長龍也會不復存在了，至少不會成為“省界停車場”了。
我們為啥討厭省界收費站？
主要是一個字：亂。曾有長途卡車司機跟我吐槽過很多次，謝師傅是跑河北——浙江專線的，基本上都要走京滬高速，這一條高速就要碰到3個省界收費站——冀魯收費站、蘇魯收費站、蘇浙收費站。
收費站又多，堵車機率又大，省界堵車的場面相信大家都見過，前車稍微走得慢一點，就能導致後面大路段滯留堵車，更何況是收費站要停車繳費呢？
今年國慶我接到一個急單，不到200公里的路程走了7個多小時，費時費力不討好，以後真的不能在車流量大的時間出車。
地磅不統一導致堵車
堵車雖然哪都堵，但是收費站可有意思了。老司機們都知道，省界收費站的每條通道都有地磅，地磅又都有大大小小的誤差，走得多的司機自然知道哪條通道磅輕，就會出現這條道上堵著長龍，而其他通道沒什麼車的情況。
說白了，誰也不是傻子，誤差的出現必然有人佔便宜有人吃虧。
想想看，一
車貨
要是從廣州出發，運到哈爾濱，沿途起碼過7、8個省界收費站，光是過花在這裡的時間也得用掉好幾個小時，這還得是不堵車的情況下……
國家這次決定廢除它，也算是一件好事吧！
