從2019年新國標實施至2022年末，轉眼已過了三個春秋，在這段時間裡電動車上路都有了規範化的管理措施，給交通緩解壓力的同時，也給老百姓的出行帶來了阻礙。
甚至有的地方出現了“禁摩限電”的管理辦法，像之前使用的超標車都設定了過度期，也將面臨著淘汰。
不過，自從2022年以來，很多地區採取了有便於民措施的管理辦法，從根本上解決老百姓使用電動車的難題，也不用再擔心上路行駛時而產生罰款或者扣車了，具體的小編總結如下，希望能夠給您帶來幫助。
多地電動車採取2大“便民措施”，能上路不罰款，解決出行難題
自新國標以來，我們慣用的電動車都有了明確的型別歸屬，常見的有機動車和非機動車兩種，也有了非標車、老國標車和新國標車。
不同型別的電動車將懸掛著不同型別的號牌，將電動車分類的目的是為了便於管理，但這也該部分老百姓的出行帶來了困擾。
第一：電動車分類
（1）我們常見的電動車屬於機動車有：電動三輪摩托車、電動兩輪摩托車、電動輕便摩托車和電動四輪車，這些型別的車輛上路行駛都有需要懸掛號牌和駕照方面的需求，在禁摩的城市無法上路行駛。
（2）我們常見的非機動電動車有：新國標電動腳踏車和老國標電動腳踏車兩種，這些車輛上路行駛不需要駕駛證，但都需要懸掛正式的號牌，在禁摩和不禁摩的城市都可上路行駛。
（3）我們常見的電動車屬於非標的車型有：不符合國家標準的電動三輪車、電動兩輪車、和電動四輪車，這些車輛一般懸掛臨時過渡的號牌，並且在號牌上明確註明過渡期，過渡期後這些車輛將不能上路行駛。
第二：兩種便民措施解決出行難題，能上路不罰款
（1）免費上牌送考下鄉
對於農村鄉鎮的老百姓而言，平時慣用的電動車、三輪車以及四輪車上牌照都有困難，更別說駕駛證了。其原因是老百姓由於購買的車輛遺失車輛證明或者購買的車型屬於非標車，無牌上路是肯定不行的，這樣老百姓頭疼不已，騎車上路生怕被交警查扣。
為了解決老百姓的這一問題，多地開啟了送考下鄉免費上牌的便民措施，從根本上解決老百姓車輛上牌和考駕照的難題，受益的老百姓再也不用擔心騎車上路被交警查扣了。
（2）免費上牌，不再強調駕駛證
為了解決老百姓用車方面的一些難題，很多地區開設了給電動車、三輪或四輪車免費上牌的便民措施。透過免費上牌的車輛上路行駛也就沒有了限制，相反，無牌上路肯定會被查扣。
免費上牌後，車主的車輛一般都會設定3至5年的過渡期，過度期內在指定的區域範圍內可行使，且不再強調駕駛證，從根本上給老百姓解決了用車的難題。
總結：
雖然電動車新規管理規定實施後給騎行電動車的人們帶來了一定的困擾，但相關部門為了能夠讓電動車的使用者騎車能上路、不罰款，也採取對應的便民措施，從根本上解決出行難題。
以上的兩種便民措施是最常見也是最親民的，只要給車輛上了牌，就能上路行駛了，只要遵守交通規則就不會產生罰款或扣車的現象，望車主周知。
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