在國內SUV陣營中，10-15萬元的緊湊型SUV可謂是諸多消費者考慮的物件，並且也成為了國產品牌的主攻方向，其中榮威RX5、長安CS75 PLUS以及哈弗H6就是相對成功的代表，依靠高性價比贏得了不少國人的青睞。並且為了進一步提升在同級別的競爭力，升級改款車型也相繼和我們見面。今天筆者就來和大家解析一下這三者的產品力表現如何？若預算保持在14萬以內，三者之間到底該如何選擇呢？
考慮到14萬預算是硬性要求，所以本篇對比文章就選取了指導價同為13。59萬的榮威RX5 2023款 第三代 330TGI 滑移好屏版、長安CS75 PLUS 2022款 第二代 1。5T 自動領航型以及指導價13。7萬元的哈弗H6 2022款 第三代 1。5T 自動兩驅Supreme+為藍本，從外觀、內飾、配置以及動力等多維度進行對比分析，看看誰更勝一籌？
（榮威RX5）
（長安CS75 PLUS）
（哈弗H6）
先從大家比較關心的外觀設計說起，第三代榮威RX5採用全新的設計風格，在律動理念的加持下，使其前臉有著較強的高階感。除此之外，數字化鳳羽格柵也是車頭設計的點睛之筆，中網內部的鍍鉻裝飾朝著兩側延伸，進一步增強了視覺寬度，搭配造型狹長犀利的頭燈組合和貫穿式燈帶，營造出較為強烈的時尚氛圍。
（榮威RX5）
（長安CS75 PLUS）
（哈弗H6）
再看長安CS75 PLUS，論起前臉顏值也有著可圈可點的表現，飽滿厚實的車身輪廓，賦予了長安CS75 PLUS較足的力量感。此外尺寸碩大的進氣格柵和長安車標做到了相呼應，有著良好的整體協調感。哈弗H6的前臉設計則稍顯前衛，但過於另類的中網造型，容易給人一種繁瑣凌亂的感覺，或許有著較強的視覺衝擊力，驚豔程度稍顯一般。
（榮威RX5）
（長安CS75 PLUS）
（哈弗H6）
至於車身側面，第三代榮威RX5採用流暢的線條設計，得益於前低後高的整體佈局，讓其頗有幾分轎跑SUV的既視感。與此同時，第三代榮威RX5還將隱藏式門把手應用其中，相比於常規機械門把手，無論是設計美感還是降低風阻等方面均佔據較大的優勢，且可以較好俘虜年輕人的芳心。長安CS75 PLUS則是延續了以往老款車型的設計理念，雙腰線的設計手法讓其側面顯得立體感十足，有著良好的視覺觀感。相比之下，哈弗H6的側面就有些中庸了，平直線條為主的風格，耐看也許才是對哈弗H6側面設計的中肯評價。
（榮威RX5）
（長安CS75 PLUS）
（哈弗H6）
來到第三代榮威RX5的車尾，其設計風格與前臉相呼應。將諸多複雜的線條以及型面設計運用其中，塑造出立體感十足的形象。造型細長且精緻的貫穿式尾燈組合，做到了和頭燈造型相呼應，搭配尾燈下方的鍍鉻飾條，也起到了不錯的點睛效果。除此之外，車頂位置的雙尾翼設計和下包圍兩側的雙出排氣佈局，進而提升了車尾的運動氣質。長安CS75 PLUS則有著較高的辨識度，朝著兩側延展的貫穿尾燈，點亮後有著不俗的燈光質感，扁平化的雙邊共雙出排氣，也成為了運動感的體現。哈弗H6的尾部設計比較飽滿，當下時興的貫穿尾燈組合也沒有缺席，黑/橙雙色飾條鑲嵌在車尾中間位置，營造出一種分層的設計作用。
（榮威RX5）
（長安CS75 PLUS）
（哈弗H6）
內飾方面，第三代榮威RX5的設計亮點還是挺多的，其一就是在於厚道的內飾用料以及巧妙的細節裝飾，大面積軟質材料包裹中控臺，並且在水晶質感的電子擋把以及吸睛的可移滑屏堆積下，整體豪華感營造還是相當到位的。根據個人的體驗，這套27英寸的可移滑屏能夠進行左右300mm的滑移，並內建了高通驍龍8155晶片，真正可以實現駕駛和娛樂兩者兼顧，平衡了視覺效果的同時，也提升了日常使用體驗。
（榮威RX5）
（長安CS75 PLUS）
（哈弗H6）
對於長安CS75 PLUS的內飾設計，估計大家都不陌生，環抱式的整體設計，雙2。3英寸的全液晶儀表和中控大屏採用連屏式設計，視覺效果比較出彩。再加上類似飛船擋把的檔杆，凸顯出較強的個性，即便是再過幾年也不會過時。哈弗H6採用對稱式的中控佈局，對比外觀設計明顯簡潔了不少。另外沒有使用雙聯屏設計，而是採用常規的分屏設計，10。25英寸的液晶儀表和12。3英寸的懸浮式中控大屏設計合理，所給人的視覺效果還是挺不錯的。
在內部配置方面，多功能方向盤、智慧遙控鑰匙、手機藍芽鑰匙、無鑰匙啟動、遠端啟動、GPS導航系統、藍芽/車載電話、車聯網、OTA升級、語音識別控制系統均有所配備。此外，第三代榮威RX5還配備了前排無鑰匙進入、內建行車記錄儀、AR實景導航以及4G網路，長安CS75 PLUS和哈弗H6則多出了抬頭顯示系統（HUD）、手機無線充電、原廠原機互聯及面部識別。而方向盤換擋、遙控移動車輛、CarPlay則只出現在哈弗H6車型上。
（榮威RX5）
（長安CS75 PLUS）
（哈弗H6）
車身尺寸上，長安CS75 PLUS和哈弗H6在車身長度以及車身高度上佔據著一定優勢，而榮威RX5在車身寬度和軸距上扳回一籌。具體乘坐空間方面，我們以身高1。8m的體驗者為例，將3車前排調至合理的座駕坐姿，此時，榮威RX5、長安CS 75PLUS和哈弗H6前排空間分別剩餘1拳、1拳2指以及1拳，移步後排，榮威RX5後排頭部和腿部空間分別剩餘3指及2拳+，長安CS75 PLUS和哈弗H6頭部和腿部空間同樣剩餘1拳和2拳距離。
（榮威RX5）
動力方面，三者都是搭載1。5T發動機，無論是技術還是賬面引數，都達到了國產同級別的一流水準。第三代榮威RX5採用上汽藍芯1。5T發動機，具備138kW的最大功率和300N·m的最大扭矩輸出，動力響應比較積極，深踩油門加速可以做到隨叫隨到，所匹配的DM21 PLUS自動變速箱，平順性及換擋效率較為出色，在家用和運動之間可以隨意切換，同時有著不錯的燃油經濟性，NEDC綜合油耗為6。2L/100km。
（長安CS75 PLUS）
（哈弗H6）
長安CS75 PLUS這套藍鯨新一代1。5T發動機，動力表現也挺不錯，匹配愛信8AT變速箱也是自身的賣點所在，引數資料與榮威RX5保持一致，最大功率138kW，最大扭矩為300N·m，其NEDC綜合油耗為6。4L/100km。應用在哈弗H6身上的1。5T發動機，動力表現比較中規中矩，最大功率135kW，最大扭矩為275N·m，滿足日常代步需求不成問題，但遇到急加速或者高速超車的情況下，沒有第三代榮威RX5從容，WLTC綜合油耗為7。01L/100km。
在操控/輔助配置方面，後駐車雷達、360°全景影像、全速自適應巡航、L2級輔助駕駛、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、在這3款車型上均有配備。而長安CS75 PLUS和哈弗H6還多出了透明影像、發動機啟停、運動/ECO標準舒適模式。而前駐車雷達、自動泊車入位、循跡倒車、雪地模式則只出現在哈弗H6車型上。
（榮威RX5）
（長安CS75 PLUS）
（哈弗H6）
綜合來說，今天介紹的這三款緊湊型SUV，都是同級別的佼佼者。產品力沒有明顯的短板，各有千秋也成為了三者的真實寫照。長安CS75 PLUS和哈弗H6在配置上有著不錯的表現，在日常使用中可以提供更多的便捷性。不過相較而言，榮威RX5綜合表現更加均衡，在外觀內飾設計層面，較為時尚個性，同時在8155晶片及藍芯1。5T動力的加持下，其智慧化和動力水平得到了保證。況且擁有2765mm的長軸距，帶來了較為舒適的空間表現。因此，個人認為，如果您比較在意設計感，追求高品質的行駛質感，第三代榮威RX5更值得考慮。
