買車最重要的是要解決需求問題，如果某個人的需求包含面子問題，那麼他絕對不會考慮吉利，更不會考慮奇瑞。
其餘正常的人都會綜合考量，那麼吉利大品牌的銷量更高、品牌經營得更好，出於保險考慮，如果兩款車效能價格差距不大，不太瞭解兩家品質對比的群眾，多半會考慮購買吉利，因為他會覺得更有保障。
說奇瑞有實力我大致想到了三點：
第一個就是一開始國產車剛起步的時候，奇瑞確實是帶頭的，年紀大點的多少有點情懷，像奇瑞QQ現在我老家還有人用著，車牌都掉了一個，好幾年沒年檢了，反正不出周邊幾個村，也沒啥的，破罐子破摔了。
第二個就是奇瑞出口外銷方面挺厲害的，聽說俄羅斯警車有的都是用的奇瑞，至於其它地區，比如非洲朝鮮這樣的地方就更別說了。
第三個是奇瑞的性格壓根就是個理工男的性格，性子太拗，早幾年一直被人說只會閉門造車，的確很多技術都是自己研究的，堅持正向研發，打鐵還需自身硬，這點奇瑞算是做到了，說白了就是有底氣，再加上這兩年像是有點開竅了，大半的可能也是被市場逼的，最起碼不像以前那樣只會悶頭造車了，知道去迎合和開啟市場了。
至於吉利，發展速度挺快，相對於奇瑞自主研發的特點來說，吉利大部分技術是外來的，比如收購沃爾沃，說是現在大部分新車用了部分沃爾沃技術，是不是真的咱不知道，不過吉利車子質量確實是比以前提高了。
而且和奇瑞相比，吉利在營銷方面做得很好，廣告不少，早些年就是路邊廣告牌上的常客，不過總感覺車子質量進步的速度沒能跟上本身的宣傳力度，估計也正是因為這點才說不懂得買吉利。
這個說法有點片面，奇瑞也好，吉利也罷，各自有各自的特點，都在自己的路上發展著。況且買車也是個技術活兒，得看人品，點背了上百萬買輛賓士毛病也不少，點正了四五萬買輛國產車開幾年一點毛病也沒有。
無疑吉利品牌受眾更廣，口碑品牌經營得更好，所以不太精研汽車的群眾會更多考慮。
不僅如此，吉利的產品線拉得比較長，各種車型都有，可選擇面明顯是強於奇瑞的，這也就導致很多群眾在吉利產品裡更容易發現適合自己的車型，簡而言之，就是部分群眾在奇瑞家找不到自己想要的車，自然只能放棄。
另外一個方面，奇瑞的三大件在國產車中可能質量是最強的，甚至不亞於很多合資車，綜合足以吊打同價某眾黑心合資品牌，奇瑞的車先天註定更有質量保障，自然很多懂行的青睞之，甚至為了買奇瑞，不惜放棄一些邊緣需求，這也很正常。
吉利目前走得挺穩的，看不出有什麼頹勢，甚至仍然有很大提升的空間，自然不會落隊。
而奇瑞呢，雖然目前產品線佈局比較狹窄、車型偏少，但架不住有很過硬的品質做支援，會是一個倒不下的優質品牌，發展起來有點難，但不會有生死危機。
