改革開放以來，我國經濟持續快速發展，短短几十年間，中國發生了翻天覆地的變化，城市裡高樓大廈接二連三拔地而起，農村也越來越現代化，最大的變化方面說交通，最初的時候，中國以道路為中心，到現在的發展已經形成了海陸空全方位的立體交通網路，給人們的出行帶來了很大的便利。
最值得一提的是高速鐵路，目前我國高速鐵路執行最快時速可達350公里，比列車快得多，在一定程度上拉近了空間距離，歐洲國家在這些年也沒有停止高速鐵路建設的步伐，高速鐵路的行車量已經是世界第一，還有幾條線路正在規劃和施工中，我們這次就是其中之一。
這條線路被稱為南深高速鐵路，顧名思義，是連線廣西南寧到深圳的線路，南深高鐵起於南寧東站，途經江門、玉林等城市，終至深圳北站，南深高鐵全線全長645。7公里，其中南寧東站至江門站為新建區段507。8公里，江門站至深圳北站為新建區段137。9公里。
據南深高鐵投資金額在640億元左右，設計時速為350公里，是一條複線電氣化鐵路，沿線的旅客，主要任務是完成後建造的南、客運專線建設成為高的南鐵的對接，形成全方位的高鐵網路，沿線居民的便利，外出的條件，同時為當地的經濟發展帶來新的機會。
目前南廣西深段高鐵建設投入，今年年初的時候開始工程，廣東段還還計劃開工準備階段，另外一些代表們正在討論的提議從南深深的未來高鐵連線澳門的可行性，可以實施該提案，那麼，澳門，珠海，中山，江門等城市廣西想幾個詞來，廣州迂迴了廣州的旅客的緩解壓力。
南深高鐵沿線共設定20個車站，從廣西南寧東、邕寧、六景、橫縣南，可以說，南玉新區，北流、容縣、岑溪西，大業鎮、羅定，金雞鎮、新興、珠三角新幹線線機場，開平北，雙水江門，中山北，南沙，成為深圳圳北，南深高速鐵路籤訂了大部分的廣西和廣東，廣東·桂省之間的交流合作，促進省之間的交通網路佈局，改善目前的旅客運輸壓力緩解，人們乘坐汽車，預計更便利。
廣東省是中國經濟第一大省，深圳是極具潛力的現代化城市，此次南深高鐵的建設對廣西省具有重要意義，人們在深圳打工更加方便快捷，有助於提高本地居民就業率，帶動經濟發展，對深圳來說，這將吸引更多的人才，促進經濟持續發展。
這次的內容是，連線粵桂兩省的這條南深高速鐵路廣西段已經開工，相信幾年內可以通車，全長645。7公里，總投資640億左右，你期待它的完成嗎？
