威廉姆斯車隊：賽車設計充滿活力，你瞭解這些嗎。威廉姆斯車隊賽車車身使用的碳纖維除了航空航天就只有在F1賽車的身上才會使用，F1比賽規則中，每輛賽車會有11套全新光頭輪胎進行選擇，目前世界紀錄的最快F1賽車跑到了415KM/H，賽車整體的身體設計粗獷卻充滿魅力，完美的流線型設計充分緩解氣流對車身帶來的阻力。
威廉姆斯車隊觀眾喜歡F1賽車也是因為F1賽車奪目的外觀，觀眾們最滿意的就是F1賽車這種流線型的外觀了，F1賽車的發動機可謂是賽車中最強的存在甚至可以達到每小時300km，賽車的長度於軸距更小可以減輕賽車的質量並且提高賽車的機動性，看似脆弱的碳纖維材質卻是有著比鋁材的硬度更加堅硬的存在。
威廉姆斯車隊F1賽車專用輪胎工藝繁瑣複雜，需要專人專機生產製造，方程式賽車雖然沒有安全氣囊，但是六點式安全帶可以更安全的保護車手，F1賽車的車身廣告也顯得美觀帥氣，這種流線型的車身契合賽車在賽場的表現程度，它們的發動機用2。3秒就可以實現賽車0-100km/h的加速。
威廉姆斯車隊方程式賽車的起源於1950年的第二次世界大戰之後，F1賽車的車身廣告也顯得美觀帥氣，完美的流線型設計充分緩解氣流對車身帶來的阻力，強悍的F1發動機最高轉速可以突破每分鐘19000轉的速度，F1駕駛室的所有結構不僅僅能讓賽手合理操作並且可以保障他們的安全。
威廉姆斯車隊F1賽車的“心臟”是由5000個配件組成的強有力的超級發動機，F1的開放式駕駛室是延續了早期的賽車駕駛室設計並寫入FIA章程，看似脆弱的碳纖維材質卻是有著比鋁材的硬度更加堅硬的存在，在F1的比賽中，每位車手只能使用16條（4套）輪胎，方程式賽車的起源於1950年的第二次世界大戰之後。
威廉姆斯車隊前鼻翼與尾翼打造了完美流線設計並且充滿實用性，F1賽車的馬力是依靠一具擁有超過5000個零件的超級發動機，駕駛室雖然在外面看很小但裡面的卻配備了所有保證賽手安全的設施，賽車車身使用的碳纖維除了航空航天就只有在F1賽車的身上才會使用，F1賽車專用輪胎工藝繁瑣複雜，需要專人專機生產製造。
