麥克拉倫車隊：靈動的車影，穩固的車翼能十分可靠，實力強勁。麥克拉倫車隊F1駕駛室的所有結構不僅僅能讓賽手合理操作並且可以保障他們的安全，賽車車身使用的碳纖維除了航空航天就只有在F1賽車的身上才會使用，F1方程式賽車的輪胎是經過團隊精心打造，方程式賽車的起源於1950年的第二次世界大戰之後，賽車整體的身體設計粗獷卻充滿魅力。
麥克拉倫車隊帥氣的F1賽車搭配強悍F1超級發動機為賽車帶來無窮的動力，駕駛室的開放設計是為了更好的散去發動機帶來的高溫讓賽車手更加舒適，車殼是由計算機配合設計師的精密的切割技術打造出了剛柔並濟的車殼，在比賽中會有陰雨天氣，每個車隊會配備相應的雨胎，想要駕駛一級方程式賽車需要擁有超級賽車駕駛證。
麥克拉倫車隊F1比賽規則中，每輛賽車會有11套全新光頭輪胎進行選擇，F1賽車有尾燈，但是隻在能見度較低的時候才會選擇開啟，看似簡單的賽車車身卻科技十足並且十分搶眼，車身的流線設計將阻力與氣流減少到最小程度，強悍而又充滿動力F1發動機“體重”卻並不超過100kg。
麥克拉倫車隊車身的流線設計將阻力與氣流減少到最小程度，賽車的動力來源全部依靠發動機的高效運作所產生的力量，駕駛室雖然在外面看很小但裡面的卻配備了所有保證賽手安全的設施，F1方程式賽車採用的單殼體車身稱得上是現代工程的傑作，輪胎是由高強度複合橡膠材料所製成，能夠提供更強的穩定性。
麥克拉倫車隊車殼是由計算機配合設計師的精密的切割技術打造出了剛柔並濟的車殼，在比賽中會有陰雨天氣，每個車隊會配備相應的雨胎，參加一級方程式比賽必須要擁有FIA頒發的超級駕車執照，張揚個性的設計彰顯F1方程式賽車的氣魄，F1賽車採用流線型設計減少空氣的阻力並節省燃油。
麥克拉倫車隊F1賽車的車身廣告也顯得美觀帥氣，車身的流線設計將阻力與氣流減少到最小程度，賽車的動力來源全部依靠發動機的高效運作所產生的力量，賽車的內部空間雖小卻能滿足賽車選手的所有操作並有著良好的視野，採用碳纖維材質製造的車身外殼比普通材質更輕並且更加的堅韌。
