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什麼是“船邊直提”
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“船邊直提”，顧名思義就是直接從船邊提離。“船邊直提”改革是以進口集裝箱貨物向海關提前申報為基礎，企業充分利用貨物在途運輸時間辦理報關申報、單證稽核、稅款繳納等通關手續，有關進境船舶抵港後，無需海關查驗的貨物即可放行並實現企業車輛從船邊直接接卸、提貨。
社會車輛在碼頭等待船邊直提貨物
原有的進口提箱模式一般為港口碼頭卸箱落場，在碼頭開放提箱時間段內預約提箱。在天津口岸進口提前申報比例較高的前提下，海關通關時間節點已經壓縮至船舶抵港時。經過進口通關流程再造，允許社會車輛直接在船舶解除安裝時從船邊裝箱提離，實現了第一時間從解除安裝作業到企業倉庫間的快速提離轉運。
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“船邊直提”的適用情形#
一般情形進口集裝箱貨物，均可適用“船邊直提”模式。
在一般情形進口集裝箱貨物基礎上，天津海關進一步豐富改革適用範圍，將海鐵聯運過境集裝箱貨物納入直提作業範圍，推動實施“港場直通”物流模式，大幅提升貨物轉運效率，壓縮鐵路發車準備時間。
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“船邊直提”的辦理流程#
目前，天津口岸辦理“船邊直提”業務流程如下：
（一）企業透過“單一視窗”，在船舶抵港前向海關提前申報進口集裝箱貨物並辦結稅費手續。
（二）企業透過港口預約提箱平臺線上辦理有關繳費及預約提箱手續，生成預約資訊。
（三）企業可透過微信公眾服務平臺推送的卸船進度、預計提箱時間，安排車輛進場提箱時間。
（四）企業安排車輛在預計進港時間段內抵達碼頭，辦理提箱手續，並根據碼頭排程人員引導實施提箱作業。
（五）有關集裝箱裝車完畢後，在碼頭出閘口校驗海關放行資訊，校驗無誤後提離碼頭。
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“船邊直提”有什麼優勢#
在原進口提箱模式下，港口部門需先卸船倉儲，再在碼頭開放提箱時間段內受理提箱申請，無法完全滿足企業快速提箱需求。
現在以天津口岸為例，天津海關透過採取打通港口資訊互動堵點、完善網上預約提箱平臺、探索實現“智慧直提”模式等一系列舉措，推動實現進口貨物“船邊直提”。企業可以直接獲知待提貨物卸船進度、預計等待時間等一系列物流節點資訊，便利企業合理排程安排進場提箱時間。
企業透過實施“船邊直提”作業，對於無需海關查驗的進口集裝箱貨物，提箱用時由原先的1-2天，最短壓縮至1。5小時，同時，貨物的快放快提，減少了碼頭堆存及向港外堆場轉運貨物的數量，也壓縮了企業港口物流成本。以2月5日1批急需用於防疫藥品外包裝生產的丙烯共聚物為例，天津口岸應用“船邊直提”模式，實現防疫物資“即到即提”零等待，直通石家莊廠家生產車間。
透過實施海鐵聯運過境貨物“港場直通”作業改革，有關貨物從運抵天津港到等待裝車發運的時間從原來的2-3天作業最短壓縮至3小時，進一步提升了班列發運效率，目前，天津港至蒙古國的班列保持日均發運1列。
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