德國雖然在戰爭初期憑藉著良好的指揮溝通和優秀的戰術規劃殲滅了蘇聯大量有生力量。但是戰爭進展到1941年下半年，德國還是德國，蘇聯還是爆兵的蘇聯。由於戰線的拖延過長且蘇聯境內的公路設施並沒有像歐洲和法國那樣好，所以德國的補給明顯跟不上戰爭的步伐了。
而且由於德國在此前一直都在注重坦克和裝甲車的生產而忘記了重型卡車的生產，所以導致了在火車進入蘇聯後，剩餘路段的運輸只能靠一些臨時徵集的拖拉機和騾馬進行運輸。而蘇聯在熬過冬天后不僅從西伯利亞的援軍已經到達東線戰場，美國的援助物資也開始不停地轉交到蘇聯的手中。美國的援助物資中不僅有食物和衣服，還有大量的戰鬥機以及坦克等先進裝備武器，而決定著蘇聯可以馬不停蹄的反攻的卻是此次援助中並不起眼的8輪卡車和各種吉普車。
二戰蘇系坦克一直以靠譜，耐用著稱。然而長途奔襲仍然需要更換零件和不停的加裝燃油，這時，美國援助的卡車和吉普車的重要性就顯現出來了。假如沒有這些卡車，不止是坦克的前進速度鬼因此受到很大程度的影響。就是步兵，火炮，各種物資的運輸。也十分依賴這些卡車才能保持戰略轉運。所以，美國援助的這十幾萬輛裝甲車對蘇聯來說是十分重要的，蘇聯在當時甚至有保車不保坦克等等一系列不成文的規定。
因為在當時的蘇聯的橡膠產量非常之低，一直都是靠著美國運來的輪胎來保證著裝甲車和汽車輪胎的正常更換。而坦克的鋼鐵蘇聯卻一直都不愁，所以對於蘇聯來說坦克沒了可以在造，而汽車沒了就只能再厚著臉皮向美國再要，所以蘇聯一直都非常珍視自己從美國手裡獲得的這一批卡車，並且用這些卡車拉著火炮，裝載著炮彈。使得蘇聯打到哪裡，補給和支援就可以打到哪裡，所以蘇聯如此勢如破竹的進攻就並不奇怪了。
