汽車方向盤的轉向助力系統我們都知道的，像以前的貨車很少有轉向助力的，因此在轉彎的時候非常費力，現在轉向助力系統基本普及了，大家的生活也就更方便了。
對於轉向助力系統來說，主要分為液壓助力和電動助力兩種，哪一種轉向操控性更好呢？老司機告訴你。
首先說兩者有什麼不同，說的形象一點，電動助力就好比你是船長，伺服電機是你的助手，它的作用是幫忙，而且它很聰明，根據你手的動作和環境傳來的訊號來協助你。只是把液壓系統換成了電機。自動駕駛的時候，電機完全有能力自己來，但是這時候方向盤是機械聯動的，就是說助手完全掌握控制權的前提是船長要允許。
但是線傳就不一樣了，相當於你是司令，你下達命令讓你的下屬去操作，這個命令是電訊號。下屬是有可能不聽你話的。有這種可能，你隨意轉動方向盤，它就是不動，所以才會有備用的機械系統。
其次我們再根據液壓助力和電動助力優缺點分別闡述，先說液壓助力：
液壓助力好在哪兒呢？液壓助力有反饋，比如壓到不平的坑或者什麼東西能感覺到方向會有一點偏的力，但電動的沒有。液壓助力還更跟手，比如單手快速的左右打，液壓的在停下和反轉瞬間跟自然，而電動的總感覺方向盤有一坨什麼東西拽著。液壓助力技術也成熟穩定，路面反饋清晰，即使失去助力還能正常轉向就是費勁一點。
至於缺點就是操作不當容易損壞油封造成漏油，系統複雜，液壓閥製造精度要求高，裝配對清潔度要求較高。
然後再說電子助力：
電子助力的優點在哪兒呢？轉向柱控制單元透過CAN線與ABS控制單元交換資訊，車速慢時轉向輕便，易於駕駛車速快時轉向變重，高速更穩定。還可以透過刷曲線，改編碼等等一些手段去改變轉向的輕與重，電子轉向初衷就是為了方便駕駛，更做到了節能減排。
電子助力還可以根據速度調整助力大小，低速時方向盤輕便於大角度轉向，高速時方向盤重，便於把握方向。
至於缺點就是路面基本無反饋，部分廠家技術不成熟噪音，異響，一旦故障只寸步難行。電子助力也太不穩定，經常看到電動助力的車自己打方向盤，如果出現在高速公路上自己想想後果吧，還有有些助力電機在管助上的，下面方向機很容易壞而異響，電機在下面又很容易進水，各種操心的電子助力。
最後總結就是，老司機告訴你，實際體驗確實電子助力要好些，但是實際使用液壓助力要好很多，電子助力說實話很容易壞，壞起來換總成幾千塊，液壓助力很難壞，壞了換起來也就100多塊，而且路上行駛起來不容易出危險，電子助力壞是慢壞，不是一下子就壞，就是經常猛的往一邊拽，很危險。
