在四月底的時候，筆者從煙臺乘車經由青煙威榮城際鐵路去了趟青島。由於選了靠北側車窗的位置，加上天氣晴朗，一路之上就看了不少風景。
當列車駛過海陽北站、接近海萊交界的老寨山時，透過車窗，筆者忽然看到了一處很有特點的連拱石制建築，看著既有點像渡槽，也有點像水閘，總之應該是有些歷史了。而在這處建築的旁邊，則是一個山清水秀的小山村。
青煙威榮城際鐵路在海萊之間的走向，與204國道大體相仿。對於沿途的村莊，筆者多少都有點印象，但這個連拱石制建築卻記不起是在哪個村莊。開啟手機上的導航地圖一看，定位顯示是海陽的姜家秋口村附近。於是，筆者將此處記了下來，作為備選話題，以便日後探訪。
上個周，筆者走204國道去萊陽時又從這一帶經過，想起了這座有特點的建築，就決定進村去近距離參觀一下。
起初，我們按照當時導航的提示，來到了姜家秋口村。不過，到了村裡一打聽才知道，我們想找的那處建築並不在姜家秋口，而是在相鄰的王家溝村。
王家溝與姜家秋口雖然只有一山之隔，但卻分佈兩個不同的市。前者屬萊陽市山前店鎮管轄，後者為海陽市徐家店鎮的轄區。而海陽和萊陽之間的界牌，就立在了王家溝的村口。
從村口向裡走，不遠處就可以看到青煙威榮城際鐵路的高架橋。·自橋下穿過之後，我們遇到兩位正在果園裡疏果的村民。在他們的熱情指引下，我們沿著進村的道路繼續向前，快到一處水塘時再轉向西，終於，這座建築出現在了面前。
透過近距離的觀察，加上之前村民的簡單介紹，基本可以確定這是一座約有半個世紀歷史的渡槽。據說它的上游是附近的東孫家夼水庫，水渠從水庫一直架了過來，經過王家溝村時，為了與進出村的土路和小河避開，就修建了這座下三拱上五拱的渡槽。
在渡槽的東西兩端，還有“軍民聯合放水渠”和“一九七二年五月”的字樣，標明瞭渡槽的修建單位和時間。而在渡槽的北面一側（靠近村莊的一側），頂端還寫有“水利是農業的命脈”的標語，字跡雖然已經模糊，但大體還可以看清。
與很多上世紀六七十年代修建的水利工程類似，這座渡槽主要也是依靠人工建成。它的規模雖然不大，但用石塊一點點砌成，也不是一件容易的事情了。隨著時代的發展，渡槽原有的功能已經淡化，現在它更多是作為王家溝村的歷史文物和地標建築而存在著。
在渡槽的坡上，留有專門的通道可直達頂部。站在頂部，視野相當開闊，向北可俯瞰全村，向南可望見青煙威榮城際鐵路。
機緣巧合的是，我們登上渡槽頂部時，正好遇到了一輛自西向東行駛的動車。回想起當初第一次看到這個渡槽時的場景，說不定我們在王家溝村的渡槽上注視動車的同時，動車裡也同樣有人在注視著王家溝村的渡槽和我們了。
