想要知道SUV到底有多少市場，隨隨便便的街車以及每個月高居不下的榜單中，都可以看出中國消費者對其的“獨愛”。而在這個領域當中，又以豐田最為出眾，在豐田的眾多“寵愛”當中，還是漢蘭達拔得頭魁，就算是新漢蘭達已經在來的路上，現款漢蘭達依舊熱賣不說，加價的習慣也沒有偃旗息鼓。
本田在SUV上的造車風格，可能的確有點大一統感覺，就像這臺Passport，在設計硬核且強悍帶有狂野氣息之上的Ta，卻怎麼看著都跟CR-V脫不了的干係。但是今天咱們就來數數細節，估計應該還是不一樣的。比如更加大氣的前臉，U型大嘴的前進氣格柵變成了燻黑感，而下方的前保險槓當然也採用呼應手段，看著有那麼一丟丟的神秘氣息。車燈邊緣加入鍍鉻元素，兩側的燈組之間由中間的格柵相連，整體設計上更加硬派。還有那尾部的懸浮車頂氣氛營造，整個車的立體感比CR-V還是好了不少的。
既然是一款中大型的SUV，那麼空間上的要求就會更高，但是在這臺Passport上，超過5米的車長以及接近3米的軸距，無論是目前的5座版本還是後續的7座版本，儲物空間都無可挑剔。後備箱的最大容積更是以1167L劃上句號，行李箱、釣魚架、野外帳篷，隨便放完全沒壓力。
內飾上還是真是“本田”啊，家族的經典中控佈局，這麼小的中控屏到底是個“什麼鬼”？而且單純從圖片中看好像貌似還並不是液晶材質，難道是迴歸的復古車型嗎？方向盤是多功能的，鍍鉻和灰色也算是高階過度幹，儀表盤是液晶的，這內飾你要是想吐槽，歡迎留言。
很多同行評價這款車比漢蘭達更硬派，這麼看來應該是在動力上的優勢。畢竟本田Passport全系搭載的都是3。5L的V6發動機，加上9AT變速箱的匹配，最大功率達到了206kW，峰值扭矩為355N·m。相較於漢蘭達，你覺得如何？
鬼扯：目前這款車的海外版本已經上市，進入中國的時間也指日可待。中大型SUV市場的“血雨腥風”即將開始，你會支援哪一邊呢？
