“嫦娥五號
”的地月之旅，代表著人類世界的最高科學成就，這也是人類文明44年來首次重返月球獲取月壤，對人類探索宇宙深空有著無與倫比的重大意義。
為確保此次行動的成功，我國航天科學界為此奮鬥了15年，研製出當前世界最先進的火箭之一——長征五號大推力重型火箭。
長征五號全高約57米，最大直徑5米，這意味著長征五號有20層樓高，其腰身粗細約等於一套80平米的小戶型，只有如此龐然大物，才能將小小的
“嫦娥五號”
登月艙送到月球。
那麼問題來了，
月球上並沒有大型發射基地以及新的“長征五號”運載火箭，“嫦娥五號”要怎樣才能從月球上起飛，返回地球呢？
箇中奧妙，就在於
地球引力和月球引力的不同
。
地球的體積是月球的49倍，人造航天器要脫離地球引力需要達到
11.2千米/秒
的第二宇宙速度，而脫離月球引力，只需達到月球第二宇宙速度
2.38千米/秒
即可。
地月二者的第二宇宙速度雖然僅相差4。7倍，但航天器脫離月球引力所需的發動機推力，其難度下降了何止百倍。
並且從月球上發射升空，還可以藉助地月系統中的地球引力，
所以航天器要真正脫離月球引力，只需達到1.8千米/秒的速度就行。
不僅如此，嫦娥五號在返回時，還會將著陸器留在月球以減輕發射重量，真正升空的，只有裝著2公斤月壤的上升器。
上升器體積小，重量輕，速度也僅需要達到1。8千米/秒，這些有利條件累積下，
上升器就不再需要大型火箭助推及發射基地，直接發射升空即可。
上升器脫離月球引力後，會在月球軌道進行繞月運動，這時留在環月軌道上的返回器將自動與上升器對接，月壤也將轉移到返回器內，然後返回器點火，歸航地球。
將來的載人登月也是同樣模式。
所以這次嫦娥五號登月取樣，
實際上是未來載人登月的一次技術驗證和預演，
嫦娥五號整個取樣過程，本質上就是一次小型的載人登月行動，這也是為何整個人類世界都極其關注嫦娥五號的根本原因之一。
載人登月相對容易些，真正麻煩的是未來載人登陸火星。
火星直徑約為地球的一半，質量為地球的11%，因此火星的逃逸速度高達
5.02千米/秒
，由於火星還有濃厚的大氣層，航天器脫離火星時，還會遇到大氣阻力。
所以載人登火艙要從火星升空，就得像地球一樣建立火箭發射器，最差也得造一個簡易的才行。當然，如果僅僅是火星取樣就不必這麼麻煩。
2019年年底，美國NASA便制定了一項火星取樣計劃，預計耗資70億美元，目標是在2028年從火星上採集600克土壤樣本送回地球。
這個計劃進行得如何，目前還不清楚，不過按美國國內目前的形勢，說不定已經暫停了。
美國人要怎麼做我們管不著，十年內實現中國自己的載人登月，才是我們真正需要關心的大事。
這個世界的國與國之間，終究還是要靠硬實力說話。
