原創
我是大伊萬
軍武速遞
根據巴基斯坦媒體報道，10月13日，巴基斯坦軍隊總參謀長巴傑瓦上將在位於旁遮普省古吉蘭瓦拉的巴陸軍裝甲6師駐地，參加了首批VT-4“哈立德-2”型主戰坦克的成軍儀式。在儀式上，巴基斯坦陸軍的坦克兵駕駛VT-4型坦克進行了機動演示，展示了VT-4型坦克動力系統、穩像式火控系統的優良效能，巴傑瓦上將還參觀了坦克的模擬訓練設施等。
對於巴基斯坦陸軍這“新鮮入手”、目前終於成軍並形成戰鬥力的VT-4型主戰坦克，大伊萬隻有一句話要說：對面印度陸軍打擊軍、平原重組步兵師的T-90S和T-72M1型主戰坦克“要當心了”。畢竟，從技術性能和戰術效能上，VT-4型主戰坦克，尤其是巴基斯坦陸軍裝備的“高配版”VT-4型主戰坦克，主要效能是要遠遠超過印度陸軍的現役裝備的。
動力系統
從動力系統上來說，巴基斯坦陸軍裝備的VT-4型主戰坦克安裝有VT/E-1型1200馬力柴油發動機和CH-1000B型自動液力變速箱，行走系統採用了高強度扭杆懸掛，整車功重比大約為26馬力/噸。這套系統與咱們自用型ZTZ-99A型主戰坦克的柴油發動機加自動液力變速箱的設計系出同門，可靠性很好，先進性也足夠，是當前各主要軍事強國主戰坦克的“標配”動力組。
此外，還有訊息稱，由於咱們賣給巴基斯坦的VT-4是“高配版”土豪VT-4，在動力系統上換用了馬力更強的柴油發動機，這使得這批VT-4型坦克的機動性有了進一步的提高，甚至相比中國陸軍的ZTZ-99A坦克都不逞多讓。
相比之下，作為印度陸軍主要裝甲突擊裝備的T-90S型主戰坦克，使用的動力系統相比俄軍自用版T-90A型主戰坦克使用的V-92S2型發動機要略弱一些，早期版本可能沿用了T-72B使用的V-84M發動機，後期則可能使用了V-92S型發動機，發動機動力在800到900馬力左右。同時，T-90S型主戰坦克也沒有使用比較時髦的綜合液力變速箱，而是沿用了T-72系列坦克常見的、帶液壓助力的行星齒輪變速箱，更不必說T-90S由於採用的是機械增壓裝置，在高原地區動力系統功率損耗相當嚴重了。
因此，綜合評價，T-90S型主戰坦克的動力、傳動系統是不如巴基斯坦VT-4型主戰坦克的，甚至印度陸軍馬上列裝的T-90MS型主戰坦克，其效能也未必趕得上VT-4型。
火力系統
從火力系統上來說，VT-4型主戰坦克、T-90S型主戰坦克均安裝了一門125毫米口徑坦克炮+彈盤式自動裝彈機作為主要火力，但VT-4型主戰坦克安裝的是中國製造的ZPT-98A型坦克炮，T-90S型主戰坦克則安裝有俄製2A46M型坦克炮。
在坦克炮的技術性能，勤務效能上，ZPT-98A型坦克炮無疑要好於老舊的2A46M型坦克炮，畢竟連俄軍自己都放棄了2A46M這個系列，在T-90M上使用了最新的2A46M5型坦克炮後，在最新的T-14“阿瑪塔”主戰坦克上，直接改用俄製125毫米坦克炮的最新型號2A82型了。
大伊萬攝於2021珠海航展
在坦克炮的配用彈種上，VT-4型主戰坦克、T-90S型主戰坦克配備的坦克炮均配備了尾翼穩定脫殼穿甲彈、破甲彈、殺爆彈和炮射反坦克導彈，VT-4還配備了用於城市攻堅的橫向效應彈以大量殺傷堅固水泥牆體後的人員。二者在殺爆彈和破甲彈以及炮射反坦克導彈層次上，效能比較一致，畢竟在火炮藥室、膛壓、口徑一定的情況下，在彈藥總體設計比較趨同的情況下，殺爆彈、破甲彈、炮射反坦克導彈的效能本來就會比較接近。
但是，在對於主戰坦克最為重要的坦克炮發射APFSDS、在2000米距離上的穿甲能力上，VT-4型主戰坦克的優勢極大：它配備了國產BTA-4型尾翼穩定脫殼穿甲彈，這種外貿型炮彈在五年前的第十一屆珠海航展上，被參展方指出在2000米距離上，RHA資料在600毫米以上，足以打穿T-90S型主戰坦克的正面裝甲。而在剛剛結束的第十三屆珠海航展上，經過大伊萬同兵器工業展臺、VT-4型主戰坦克介紹人員的交流，VT-4型主戰坦克的研發人員表示，他們配備的APFSDS穿甲效能“已經能夠和美M829A3相提並論”，這意味著在五年後，我們用於外貿的穿甲彈其效能又有了更大的提高。
相比之下，印度陸軍的T-90S型主戰坦克，其主要的APFSDS還是老舊的、蘇聯時代用於外貿的3БM42“芒果”，這是蘇聯時代一種主打價效比，適合於大量裝備蘇軍規模龐大的裝甲、摩托化部隊，主要用來對付北約二線戰役軍團各種二線裝備的穿甲彈。由於“芒果”對付的目標並不是北約的一線裝備，且為了擴大裝備數量，因此在彈藥效能和總體設計上是存在很大問題的：首先它的穿杆採用了一個有點奇葩的兩節式設計，外部包覆著鋼套，能夠有效降低成本但降低了穿深效能；其次它採用了全口徑尾翼和兩半式彈託設計，兩半式彈託則可能導致炮彈出膛後精度不足。
總之，“芒果”彈的效能在進入90年代後，已經大大落後於國際主流水平，其標稱460毫米、實測420毫米左右（伊朗測試的，可能還不足）的穿甲能力，更是連冷戰結束後部分進行過深度技術改進、安裝了重板爆反的第二代改進型主戰坦克都打不穿了，因此，在坦克火力的角度上，T-90S主戰坦克的效能是要遠遠落後於VT-4的。
火控與車載資訊化系統
爾後則是坦克的火控與車載資訊化系統，VT-4型主戰坦克的車載火控系統是和我軍ZTZ-99A型主戰坦克差不多的，配備了炮長上反穩像式火控系統、車長帶獨立熱成像通道的周視鏡，炮長火控系統具備自動跟蹤功能，二者綜合起來具備了“獵殲”功能，但暫不清楚是否具備雙通道火控效能。
VT-4的車載火控系統
值得一提的是，由於VT-4的研發時間實際上要晚於ZTZ-99A，因此它的部分火控系統功能是要比咱們自用的ZTZ-99A更勝一籌的。而T-90S的火控系統則是在T-80U的1A45型火控系統的基礎上改進而來的，包括1G46型炮長瞄準鏡、TKN-4S型車長觀察鏡和1G42型鐳射制導站（用於制導鐳射架束的炮射導彈）。這套系統同樣具備了“獵殲”功能，炮長瞄準鏡事實上也是一套上反穩像式火控系統，但同樣不清楚是否具備車長炮長雙通道能力。不過，從理論上來看，VT-4和T-90S的火控系統的效能，起碼是處於同一代水平的。
VT-4的車載火控系統
不過，相比VT-4型主戰坦克，T-90S型主戰坦克在技術上的劣勢還是有的，而且還不小：
畢竟第一，T-90S儘管使用了一套俄製的火控系統，但它的觀瞄系統卻是法制的，熱成像觀察鏡使用了法制的“凱瑟琳”，等於它的態勢感知和火控系統是一個俄製加法制的“大雜燴”。俄製系統的可靠性當然不錯，但是法制熱成像系統的可靠性長期存在問題，尤其是在高原山地、或者炎熱的塔爾沙漠，這套系統頻繁出現問題，而且截止2020年，似乎還沒有徹底解決問題的訊息；
第二，相比T-90S型，VT-4在車載資訊系統上要稍微先進一些，畢竟俄軍自用版本的T-90M也只是達到了“半個車際資訊化”的水平，與中國陸軍裝備的車載資訊系統有著小半代的技術差距，而T-90S作為落後T-90M大半代的裝備，在車載資訊系統上毫無疑問要更加落後，可能只配備了基本的車載跳頻電臺等用於語音通訊。而再考慮到印度陸軍在陸軍資訊化建設上的長期缺課，估計VT-4和T-90S型主戰坦克在資訊系統上的差距會比我們想象的更大，這種差距將可能直接決定這兩種主戰坦克對抗的結局。
因此，綜合分析後，大伊萬認為，伴隨著巴基斯坦陸軍VT-4型主戰坦克的成軍，巴基斯坦陸軍在裝甲突擊主戰裝備上的單車效能，已經超過了印度陸軍的同類裝備，甚至超過了印度陸軍即將得到的下一代裝備。而如果考慮到巴基斯坦陸軍在軍屬、師屬戰役炮兵上相比印度陸軍的優勢，我們甚至可以認為，巴基斯坦陸軍的基本戰役軍團在主要作戰能力上，已經在一定程度上超過了印度陸軍的打擊軍這種機動作戰的基本戰役軍團。
當然，對巴基斯坦陸軍來說，儘管得到了先進的VT-4型主戰坦克，後續可能還會得到一部分SH-15型外貿155毫米卡車炮，但它較為重視裝甲突擊、較為輕視步兵突擊、較為輕視野戰防空、更為輕視裝備保障和後勤支援的缺陷還是沒有太大的改觀（不過，對面的印度陸軍也是同樣的毛病）。因此，對於巴基斯坦陸軍來說，下一階段似乎該考慮入手新型步兵戰車，野戰防空系統，各型號坦克支援和後勤保障專用車輛了，這將使得巴軍在與印度陸軍的鬥爭中，取得技術上的更大優勢。
