日前，威海很多出租車司機向記者反映，今年他們給車交保險的時候發現，比以前貴出來了不少，遭遇了“重複保”。
租車司機李先生給自己出具了一份道路客運承運人責任保險保險單。“一共是5個座，每個座100萬，這張保單一共花了是1980元。”
道路客運承運人責任保險，主要是指對客運經營者在運輸過程中發生交通事故或者其他意外事故，致使旅客遭受人身傷亡或直接財產損失，來進行賠償。李先生說，因為是營運車所以按規定這個保險他們每年都保。
李先生告訴記者：“這張保單是機動車商業保險。機動車車上人員責任保險（司機），保險額度26萬元，花了968。94元。乘客的每個人也是26萬，4個座花了2402。15元。”
機動車車上人員責任保險，指的是機動車在使用過程中，發生意外事故致使車上人員遭受人身傷亡，依法應由被保險人承擔的經濟賠償責任，保險公司按照合同進行賠償。兩份保險都是針對的車上乘客和司機，保障範圍基本也相同，司機們覺得這個錢花的有點冤枉，而且不保不行，威海市很多出租車司機去其他保險公司投保的時候都有同樣的遭遇。
市場調查 保險公司只“續保”不“轉保”
司機師傅們表示，他們現在不僅必須按照保險公司的規定購買，而且還沒辦法重新選擇別的保險公司。
記者走訪了多家保險公司，得到的答案是“只能辦交強險，公司家政策規定的”“轉保保不了”“交強險可以，商業險保不了”“必須是續保的才行，我們家現在只做續”……工作人員都表示，如果上一年沒有在他們公司買保險，今年他們不接收新的投保。而且除此之外，還有的保險公司就不對計程車提供商業保險服務。
“賠本買賣” 保險公司不願承保
經過記者市場調查，發現目前威海大多數的保險公司拒絕給出租車提供商業保險服務。僅有的幾家保險公司在銷售過程中需要增加車上人員責任險，而且還只接受續保不接受新投保，竟然是因為這項業務賠錢。
中國人民財產保險威海市環翠支公司蘭經理告訴記者：“各個保險公司綜改後車險賠付成本都在大幅攀升，車險盈利極為艱難，導致市場上各主體對高風險業務的承保要求更為嚴格和謹慎，我們公司承保的計程車車險業務，持續以來屬於高虧損業務，計程車的交強險賠付率一直在200%以上，而整車賠付率超過了110%。”
蘭經理表示，他們針對於每輛車的風險情況和賠付情況給出不同的方案，推出了保險組合，這樣一來透過提高保費可以他們的損失。但即便是這樣也並不能改變出租車車險業務的高虧損狀況，不同的車給出不同的險種組合，這僅僅使他們公司減虧的一種方案，而且是在投保人簽字同意的情況下，他們才承保的商業險。
對於保險公司方面的相關說法，記者來到了中國銀行保險監督管理委員會威海監管分局進行了求證。
中國銀行保險監督管理委員會威海監管分局副局長王廣軍告訴記者，近兩年威海轄區的計程車保險的資料，賠付率都超過了100%，整個計程車保險是一個虧損的狀態。
銀監局：本週召開座談會 積極協調解決
那針對於現在出租車司機們反映的，認為遭遇了強制保險、重複保險的問題，又該如何解決呢？
王廣軍表示：“商業保險合同是一個雙方協商資源訂立的，從法律上沒有強制的手段，作為監管部門也不能強制保險機構必須承保。下一步，我們將透過保險協會，做一個調解，積極引導保險機構去履行社會責任，妥善來處理反映的問題。”
之所以發生這樣的問題
，經過分析，王廣軍認為根源還是車險改革以來，營運車輛的風險與費率不匹配問題。
“這類車型普遍的風險較高，但是費率沒有提升到和風險相匹配的程度，下一步我們也將會這一類問題積極向上級主管部門進行反映。
”
為了推動問題解決，王廣軍也表示本週之內他們會和保險公司進行座談，瞭解保險公司經營中的實際困難，對於計程車司機反映的問題，研究解決的措施。
對於此事的進展，記者還將繼續關注。
