寫在正文前的話：本該早發的文因電腦故障一拖再拖，失卻了時效性，索性再找時機。又一個小長假，儘管稍微有別，但出遊的樂趣是相同的，接下來將分篇與大家分享。
從漢中博物館出來接著該遊哪兒呢？夫君說去石門水庫，但一會又說去看古棧道。我那急脾氣立馬上來“到底去哪兒呢？”“這是同一個地方……”唉，他是茶壺煮餃子、有貨倒不出（說實話，他懂得的還不少，就是表達能力太差強人意，工作中可是吃了虧啦）交流得知此去是“石門棧道風景區”，而石門水庫是景區內的一處景點。十多分鐘的車程便到景區。地勢所限，小小的停車場遠不能滿足遍地開花的私家車，在交警的指引下，車停在距離景區大門大約3裡外的路邊。
“石門棧道風景區”位於漢中漢臺區，它依託“明修棧道暗度陳倉”的那條棧道褒斜棧道而修建。景區內國寶級旅遊資源眾多，如：世界首例人工開鑿的通車隧道石門隧道、與都江堰鄭國渠齊名的古代水利工程山河堰遺址、國之瑰寶摩崖石刻“石門十三品”的誕生地、千金一笑烽火戲諸侯的西周美女褒姒的故鄉、漢劉邦成就漢家帝業的起點。古棧道是人們為了在深山峽谷中通行，在峭巖陡壁上鑿孔架橋連閣而形成的一種通道，石門棧道被譽為“世界第九大奇蹟”。褒斜棧道南起漢中褒谷口 北至眉縣斜峪關，全程249km全蜿蜒在秦嶺的崇山峻嶺中，因其在古棧道中最便捷最平緩、歷時最長又最具古道特徵而被稱為蜀道之冠。隨著社會的發展科技的進步，逢山隧道遇水架橋，古棧道已失卻原有的意義，留下的是勞動人民的智慧。現在的石門棧道也不是原來的古棧道，而是在原址上抬升了70米修建的——上世紀70年代，因修建石門水庫，築壩蓄水，石門附近的古棧道全部沒於水下。目前供遊覽的石門棧道全程長1。8km，濃縮了古棧道的7種形制以及石門、郵、亭、驛等。今人鑽眼打洞開山鑿石有電錘電鑽甚至大型機械，那時火藥也還沒有發明，古人靠的什麼呢？火燒水激醋激！即：先用火燒石面，待石溫很高時突然用涼水激衝，熱石受冷裂肅。小小舉動彰顯的是前人的智慧 留下的是後人的憑弔與感慨。
考慮75高齡的老父親，進景區後便搭乘小交通，至終點下車後步行不遠到達石門大壩。不清楚此時所處的海拔，只感覺仰頭是大壩，低頭還是大壩，壩底的人們影影綽綽。可即便巍峨高大的大壩與周圍群山相比也還是小巫見大巫，目測不足山高的三分之一（這是仰視的角度，其實山峰要高得多）。當初，石門大壩歷時4年於1973年建成，是當時全國最高的混凝土雙曲拱壩，壩高88m弧長254m，總庫容約1。1億m3。碰巧今年在大修，遊人只能近觀不能零距離接觸，夫君特別為我感到遺憾。講真，我倒覺得沒什麼，不就是一座水庫一座大壩嘛，看到的也還是這些景與物呀！但夫君多年前曾行走於此壩，他說那感覺很奇妙。好吧，就如現時流行的網購物品，只有你想不到的、沒有你買不到的，如這觀景，角度不同呈現的景象亦有別、引發的心情心境也會大相徑庭。不過，我不認為遺憾，相反是一種念想，促使再遊一趟。（未完待續）
石門水庫掠影。褒斜棧道最精彩的一段即處於圖中左側。
大修中的石門大壩，仰視角度比山體低不了多少。
從水庫上方看大壩，魏峨高大的壩體比起群山是小巫見大巫。
棧道中的精華石門棧道已沒入水中，圖中所示為原址上方70米的、便捷遊人的景觀道。
