原本駕車正常行駛，中控屏卻突然跳出了一條覆蓋導航的彈窗廣告——近日，“要命的”車載螢幕廣告彈窗問題引發社會關注。
圖片來源：介面新聞
據上游新聞報道，重慶的劉女士上週駕駛新買不久的一汽-大眾純電車，在使用車載導航行駛正途徑一座立交橋時，中控觸控式螢幕突然出現彈窗廣告，內容為“推薦購車有好禮！單車成交至高可獲12000積分，即日起至9月30日！”遮擋了導航資訊。此後，又有博主稱賓士車機也收到了類似彈窗廣告。
對此，一汽大眾相關負責人表示：車機訊息推送是一汽大眾面向車主的關懷行為，並非彈窗廣告。主要內容是提醒使用者保養、品牌活動邀約等與使用者息息相關的資訊。為避免影響使用者駕駛，一汽大眾已經即刻停止了車機彈窗提示資訊。賓士客服表示：彈窗廣告一定不是賓士車機系統自己彈出的，可能是藉助第三方軟體彈出的。
如果說，日常手機彈窗讓人不堪其擾，那麼在汽車中控屏上任性彈窗，則更是事關生命安全。行駛過程中，不管是司機閱讀彈窗內容，還是尋找關閉按鈕，都會分散精力，影響駕駛安全。特別是在高速公路行駛或處於狹窄山路等特殊路況時，一旦分心，就很可能會引發交通事故。
涉事企業稱車機訊息推送是面向車主的“關懷行為”，可真正的關懷服務，應當是把車主的生命安全放在首位，設身處地站在他們的角度考慮問題。至少，在上線彈窗功能之前，要嚴謹地論證這樣做的可行性，規避可能出現的風險，也要先問問車主同不同意，願不願意。若是假裝看不到這些常識性問題，無視使用者感受，而是“想彈就彈”，強行推送，則未免有“以關懷之名行牟利之實”的嫌疑。
正如有媒體指出的：對於汽車企業來說，新能源智慧汽車的螢幕意味著潛力巨大的流量入口，是不少車企覬覦的增值業務目標，這也是一些車企缺乏邊界感，動不動就給車主推送產品釋出會、購車優惠等彈窗資訊的驅動因素。
這樣做，不管是就實際效果，還是權責關係而言，恐怕都值得商榷。既然是推送廣告，就要考慮到使用者心理和使用習慣，在時機選擇和呈現方式上要妥當。試想，當車主正在行駛時，怎麼會耐心閱讀推送內容呢？
圖片來源：視覺中國
而且，從歸屬權來說，車載螢幕是消費者自費購置的，不是一些商家想用就用的免費“移動廣告牌”。即將於9月30日施行的《網際網路彈窗資訊推送服務管理規定》明確規定，提供網際網路彈窗資訊推送服務的，應保障使用者權益，以服務協議等明確告知使用者彈窗資訊推送服務的具體形式、內容頻次、取消渠道等。在車載螢幕彈窗問題上，最基本的就是要尊重車主意願，保障他們說“不”的權利。
考慮到車載螢幕涉及駕駛安全的特殊性，相關的規範也有必要進一步完善，更具針對性。比如，從近期兩起彈窗事件中不難發現，推送的主體較為多元，包括汽車廠商、4S店、App開發者等。如果權責不清晰，就容易出現互相推諉的情況。推送者過於繁多，也會增加車主的選擇負擔，受到不必要的打擾。因此，有必要明確不同主體的操作許可權和管理責任，避免出現“誰都能彈”“想彈就彈”等亂象。
另外，即便是在車主同意的情況下，彈窗廣告也應在內容、形式和出現時機上有所規範。類似行駛過程中突然佔據大半個螢幕、影音內容干擾導航播報等影響正常使用的情況，就該被規避。
駕駛過程中，安全是第一要事。堅守安全底線，尊重使用者體驗，不把車載螢幕視為隨意使用的“營銷工具”，才是真正關懷車主的表現。
撰文/任冠青
