作為8年
凱美瑞
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老車主，對於豐田凱美瑞已經孰悉到透了，人生第一輛車是第七代凱美瑞，然後TNGA架構下打造的第八代凱美瑞上市後，搶先入手第八代凱美瑞，坦白說，我完全是凱美瑞的無腦死忠粉。
第七代和第八代凱美瑞調性完全不一樣，完全沒有操控方面的延續性，調校完全不一樣，但是我認為八代凱美瑞更適合我，操控性更佳，否則我也不會換車還是換回凱美瑞。
好了，說了那麼多，我分享一下作為8年凱美瑞老車主，試駕朋友的帕薩特究竟是什麼體驗？
其實，我不考慮購買帕薩特，原因還是網路上傳的那樣，大眾發動機耐久性不如日系車，作為一個南方人，可能受環境影響，也更傾向於選擇日系車，而豐田品牌在全球市場的影響力、口碑都不差，選豐田也錯不了。
但是我身邊也有部分朋友鍾愛德系車，如帕薩特、
朗逸
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、
邁騰
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、途觀L等主流車型。近期，我試駕了一下朋友的帕薩特，感覺和我的凱美瑞完全不一樣。哪裡不一樣？下面分享一下。
區別一：操控體驗不一樣，底盤的厚重感不同。
八代凱美瑞的操控性相比七代凱美瑞完全發生了質的變化，八代凱美瑞操控性更好，更出色，轉向精準度更高，響應很靈敏，有一種靈巧的感覺。
帕薩特的駕駛體驗就不同，方向盤轉向比較沉，有一種老派德系車的厚重感，最關鍵的一點，帕薩特的底盤很沉穩，不管你直線加速，還是快速過彎，底盤的緊湊性相比凱美瑞更厚重，讓你感覺整輛車緊貼住地面行駛一樣，安全感相當高。
其實，並不是說凱美瑞不好，而是凱美瑞的懸架支撐也非常到位，但是感覺缺乏一點厚重感，感覺底盤比較平平常常。
區別二：帕薩特的油耗比凱美瑞高
不可否認，帕薩特很好開，但是百公里油耗也比凱美瑞要高，同樣的道路行駛100公里，帕薩特要比凱美瑞油耗高出1L左右。帕薩特百公里油耗在9。8L左右，凱美瑞燃油版在8。6L左右，如果是混動的油耗更低。關於油耗方面，不知道大家是否對比過，還是一車一況？暫時不清楚。
區別三：內飾用料，帕薩特要比凱美瑞有誠意得多
八代凱美瑞的品質不差，在20萬級車型中，也數是拔尖的一類了。但是用料真的要吐槽，豐田在用料方面很會計算，汽車三大件有多好，內飾用料就有多摳門。
而帕薩特就比較像老實人，座椅、車門板、中控臺等經常接觸的地方都使用軟材料包裹，觸感還是非常不錯的。帕薩特在內飾用料方面真的非常有誠意。我雖然是凱美瑞車主，但是也不得不承認別人的好。
寫到最後，坦白說，凱美瑞追求的就是經濟省油耐用，故障率低毛病少，是20萬級家用代步車的首選車型之一；帕薩特其實行駛品質更出色，喜歡有駕駛體驗的人，帕薩特真的不錯，用料也非常足。
其它方面，歡迎大家一起討論。
