英超焦點之戰，曼聯0-1不敵阿斯頓維拉！最後的點球也是邪門啊，這是B費職業生涯第一次沒能命中目標的點球。這麼多年，B費為各個球隊共主罰過46個點球，打進了其中42個，命中率非常棒。這場之前，沒能打進的3次也都命中了門框範圍，是門將撲出了點球。
曼聯記者kidtree賽後點評說道：不能一味無腦侮辱教練和球員，但也不能一味無腦袒護教練和球員。如果曼聯的目標是進歐冠+衝擊盃賽冠軍，那這場失利沒關係，反正後面一定會贏得更多，前兩年我們也不是沒看過。
“但如果曼聯的目標，是在引進幾位強援後衝擊英超聯賽冠軍，那這樣的比賽不能再輸了。過山車偶爾坐坐挺刺激，連年玩心跳，怕是有人要下課或被清洗。在足球這個遊戲中，出來挨罰的，我們都知道，往往是主教練。但是我還是堅定支援索帥，作為球迷能做點什麼呢？祝他好運吧。”
這位記者說道：當曼聯連續簽下桑喬和瓦拉內的時候，我很開心，樂觀地認為這個賽季可以更進一步了。當絕殺簽下C羅，我更開心，但那時候我心裡就在想一個事：索爾斯克亞教練面對的是空前的壓力。
因為沒有藉口了！裁判的判罰尺度不能是藉口，運氣不能是藉口，中場沒補人也不能是藉口。弗爵爺時代的三批冠軍之師，難道每一個位置都是當時的世界頂級嗎？並不全是！以曼聯現在的牌面，就是要出成績的，就是要捧杯的，就是要“提前”向英超冠軍發起衝擊的。
關於曼聯內部的良性競爭，弗格森爵士當年給出過一個非常巧妙的比喻，他說曼聯是一輛從不等人的大巴。意思是，能來曼聯固然說明你有自己的能耐，但如果跟不上內部競爭的節奏，那註定要在大浪淘沙的過程中看著大巴揚長而去。
這位記者最後說道：現在看來，大巴上的諸位乘客有老有少，有本事有潛能。如果這麼一輛豪華大巴開得不順利，大家的目光估計要盯著司機不放了。輸球顯然不爽，好在賽季才開始不久。大巴不等人，但咱們等等大巴。
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