2008年7月3日，一隊由三菱槍騎兵Evolution賽車領銜，多達200輛車組成的龐大車隊浩浩蕩蕩地開進了浙江金華下面一座叫武義的小縣城裡。
不過我們並不能在這座空前熱鬧的縣城中看到什麼喜悅的表情，如此龐大的陣勢並不是為了別的原因，而是為了送別中國汽車運動史最上偉大的英雄之一——“永遠的飛車王”徐浪。
年輕人都需要一臺內燃機
在二三十年前，中國的汽車運動才剛剛起步，當時國內也沒有像現在這樣相對系統的賽車手培訓制度，所以那時的中國車手大部分都是野路子出身。徐浪與內燃機的結緣也是源自於“野”，相信很多熊孩子都有過偷開老爸車的經歷，徐浪也是如此。早在初中階段，他就開始偷騎老爸的摩托車去感受風與自由的快感。
初生牛犢不怕虎，年輕人的駕駛總是激進而莽撞的，徐浪在他的“鬼火”歲月中就因為心中那份兒“誰鬆油門誰孫子”的信念經歷過無數次摔車，直到老爸都看不下去徐浪這麼鬧了，擔心再這麼摔下去他的寶貝兒子就要被摔沒了，於是說：“阿浪，別騎兩輪了，我給你弄個四輪的，那個穩。”
由此徐浪接觸到了人生的第一臺北京吉普，並走上了改裝之路。
喜歡改裝車的朋友應該都經歷過“一套輪轂一套胎，一月工資都白來”的大喜大悲，改裝十分燒錢，也很難被那些“有十萬不如買輛SUV”的朋友理解。幸運的是，徐浪的老爸一直很重視徐浪的愛好與追求，但家裡其他親人仍認為徐浪不過是個敗家子。不過徐浪的“敗家”生活並沒有持續很久。
賽道上的“飛車王”
港京拉力賽作為中國汽車運動的破冰之錘，曾啟蒙過無數的優秀車手，徐浪也是其中之一。
“車還能這樣開！”電視機前的徐浪驚歎著。
“他們跑的賽道和我家門口的破土路區別不大，我應該也能這樣開。”徐浪想。
於是在2000年3月，徐浪報名了為時三天的中汽聯初級拉力培訓，獲得了參加正式比賽的資格。不久後的2000年6月，徐浪便以個人名義參加了全國拉力錦標賽福州站的比賽，並一舉奪得2升杯第二名，N2組第二名。
生命不息，油門不松。之後簽約了上海大眾333車隊的徐浪一直堅持參加國內外各大汽車賽事，並先後獲得了五次“飛車王”稱號，成績斐然。
徐浪的職業生涯充滿了光輝，他取得過的最高成就是達喀爾拉力賽汽車組第19名與國際越野汽車拉力賽賽段第5名，同時這也是中國車手所取得過的最好戰績，徐浪因此被外媒形容為最有潛質投身WRC的中國車手。
英雄的隕落
2008年6月16日的俄羅斯奧倫堡州州立醫院格外忙碌，所有醫護人員都在盡全力挽救著一位中國賽車手的生命。可人終難勝天，6月17日下午，醫院釋出訊息：賽車手徐浪因治療無效不幸身亡。
時間倒回到6月16日，一輛銳騏皮卡（配置|詢價）拉力賽車正在穿越東方越野拉力賽馬爾科夫至波哥澤賽段的賽道上飛馳，可連續的大雨早已讓賽道變得泥濘異常，即使是經過專業改裝的賽車也只能是在盡力應付，最終，不堪重負的賽車還是陷入了泥中。
急忙趕來的救援車立馬展開了施救，賽車手與領航員在一旁焦急地等待著賽車的迴歸。這本來不過是一次正常到不能再正常的施救行動，可救援車意外脫落的拖車鉤改變了一切。
只見拖車鉤直衝著徐浪的額頭砸來，頓時血花四濺，直升機救援隊的反應十分迅速，醫護人員的技術也十分精湛，可徐浪還是離開了我們。
事故發生後，中汽聯宣佈永遠停用“飛車王”稱號，自此“飛車王”成為了徐浪的專屬標籤。
英雄不死
2017年韓寒導演的電影《乘風破浪》斬獲了超10億的超高票房，鄧超扮演的徐太浪一角也深受廣大觀眾的喜愛。
劇中，坐在翼豹賽車中被火車撞飛的徐太浪得以重回過去，那麼意外離開賽場的徐浪是否也只是回到偷騎摩托的年輕歲月了呢？同樣作為職業車手的韓寒以這樣的方式同好友徐浪開著玩笑，就和他們當年在武義的山路漂來漂去時一樣。
武義徐浪紀念館的建立，“徐浪杯”民間賽事的舉辦都在為我們講述著這位賽車英雄的故事。天堂裡一定也有賽車，徐浪也一定會繼續像少年一樣飛馳。
