9月26日應該是個好日子，這一天，線上線下有10多場汽車釋出活動，這其中，上汽奧迪的預售活動最受關注。
苦等多日，上汽奧迪A7L終於開啟了預售。新車預售價在59。97-77。77萬元區間，有7款車型，最快將於明年1月交付。
說實話，這個價格多少有些讓人難以接受，畢竟進口的奧迪A7的指導價格也不過是57。38——70。48萬元。
在人們的印象中，國產後的價格肯定會便宜些，誰知道國產奧迪A7竟然比進口的還貴，這是什麼操作？看不懂！
“車軲轆話”瞭解到，國產奧迪A7L仍將基於和進口奧迪A7、奧迪A6L一樣的MLB EVO平臺打造。雖然全系3。0，但起步價比奧迪A6L的55TFSI貴了6萬元。
據悉，上汽奧迪品牌方將A7L定位在國產車型中的豪華車No。1，一臺豪華行政級座駕！
豪華中大型轎車在國內市場的需求還是比較大的，寶馬5系、賓士E級以及奧迪A6L的月均銷量都在1萬以上。從售價區間來看，國產奧迪A7L的起步價與這幾車款的高配車型接近。
上汽奧迪稱國產賓士E級、寶馬5系的直接競品只是奧迪A6L，A7L比這三款車型將高出“半檔”。
上汽奧迪A7L其實就是一輛專為國內消費者打造的“特供車”，它面世雖然引起了不小的關注度，但是目前的口碑並不怎麼樣。
在設計層面，國產奧迪A7L與進口版車型最大的不同，當屬取消奧迪轎跑家族標誌性的“Sportback”溜背式線條。
按照經典的比例來講，這車不合理的地方主要是側窗尾端沒有超過後輪芯，顯得側窗有點短，相應的，就顯得屁股有些伸出去了。
沒有了人們心中的大溜背造型，改為三廂轎車，看上去更像A6L，是運動版的A6L？還是小版的A8L？網友普遍吐槽上汽的A7L失去了“靈魂”。
國產A7L放棄了溜背式設計和掀背式的尾門，相當於是“閹割”了A7車型的核心賣點。
看到曾被稱為“最美溜背車”的奧迪A7被拉長拍扁，這對於很多關注這款車型的消費者和網友來說，是難以接受的。
事實上，奧迪根本沒有打算把原來進口A7的市場給上汽，而是要上汽去搶一汽奧迪A6L的市場，和設計根本沒多大關係，完全是資本的博弈。
要知道，上汽奧迪和一汽奧迪，既是兄弟又是競爭對手！同品牌產品硬剛是避免不了的！國產A7與進口A7幾乎沒有太大關係！它就是衝著國產A6L而來！
之後的國產A5也會同樣衝著國產A4而來！可以通俗地理解上汽奧迪就是中國特供特改車型。目前關注這車的重點是，真正走量的2。0T+四缸機，什麼時候上市釋出售價？
很顯然，當前這個3。0T+六缸機，雖說配置確實給力！但其覆蓋的只是一小部分個性的高階客戶群體。
有網友擔心上汽奧迪造的質量別像帕薩特一樣，A柱斷裂，氣囊彈偏了。也有網友稱，上汽打折也是出了名的，這個最後得看實際優惠吧，沒個8折是不好賣的。
再說幾句
上汽奧迪在成立之初就經歷了不少波折，“合資”對於上汽與奧迪都是一件好事，然而上汽奧迪的出現無疑會分掉一汽奧迪的部分市場。
目前，上汽奧迪是沒有自己獨立的4S店的，未來買車主要是透過線上和與一汽-大眾奧迪共享的經銷商網路購買。同時售後也是基於目前的一汽-大眾奧迪的經銷商。
雖然奧迪A7L是上汽奧迪生產，但銷售和服務還得靠一汽-大眾的經銷商渠道。如果你是一汽-大眾的經銷商，你會竭盡全力賣好以及服務好上汽奧迪的產品嗎？
