圖為神舟12號返回艙
此前，在結束長達90天的在軌飛行任務後，在東風著陸場2萬平方公里的土地上，神舟十二號回家了！在為中國航天事業的又一次成功感慨時，你是否有想過這樣一個問題，著陸場靠啥搜尋航天員？
雖然此次任務圓滿收官，但對於中國乃至全球的航天事業來說，宇宙飛船返回艙的回收，一直都是一項較為嚴峻的挑戰，因為任何一艘宇宙飛船，在再入大氣層，穿過黑障區和開啟減速傘進行緩衝時，都會受到風力、溫度、氣流等不確定因素的影響，而造成降落地點的偏差，嚴重的甚至會因惡劣的天氣導致艙毀人亡的慘劇，因此，儘管神舟十二號能夠基本確保落在預定著陸場範圍內，但卻無法精準到極其具體的位置，因而便需要專業的飛船跟蹤和搜尋裝置來對返回艙進行跟蹤和小範圍搜尋，進而成功找到返回艙和宇航員的位置。那麼相關人員又是怎麼搜尋航天員的呢？
圖為在飛船上拍攝的地球
在此之前，針對此次神舟十二號飛船的搜救工作，東風著陸場系統組建了1支直升機搜救隊、一支搭載傘降隊員的固定翼飛機搜救分隊、一支地面搜救分隊以及專業的航天員醫療救護團隊，來保證神舟十二號飛船的搜救任務順利完成，值得一提的是，為了應對異常情況，地面搜救人員還配備了履帶式全地形車以及水面、水下專業搜救隊來應對一切複雜地形的搜救工作。
圖為神舟十二號返回艙著陸途中
作為尋找和搜救神舟十二號返回艙的地面工作人員，在飛船決策返回的前幾天，就要開始計算飛船的返回軌道和返回瞄準點，要成功找到著陸在東風著陸場某一處的返回艙，就需要運用中國自己研發的獨立導航系統，北斗衛星導航系統，對於返回艙進行全程位置追蹤，但是因為返回艙在重返大氣層的途中會經過黑障區，這層區域不僅隔絕一切無線電波，而且會損壞飛船外部的通訊天線，導致地面工作人員會短暫地丟失返回艙的位置資訊，所以光靠北斗定位是遠遠不夠的。
此時，便需要另一款定位返回艙的神器，便是人們耳熟能詳的防空雷達，神舟12號的返回艙並不具備雷達隱身功能，因此防空雷達網很容易捕獲神舟十二號返回艙的軌道資訊，它會先對神舟十二號著陸過程中的著陸軌跡進行跟蹤和分析，並根據其著陸的拋物線運用其配套的落點計算器來計算和預測返回艙的返回軌道以及著陸時的瞄準點，雖然雷達也做不到將著陸點毫無誤差的計算出來，但能夠大大縮小返回艙的所在位置的範圍。除此以外，神舟十二號內部還裝備有求救訊號發射裝置等輔助救援裝置，航天員可以透過手動觸發來提升返回艙被搜尋到的可能。
圖為三名宇航員
從神舟十二號載人航天飛船的成功發射到其任務的圓滿完成，再到三名航天員的順利返回，這一系列成功的背後，是無數科研人員夜以繼日克服了千難萬險的結果，一路走來，中國航天事業從無到有，靠的正是一代一代航天人艱苦卓絕和永不言敗的奮鬥精神，從東方紅到嫦娥奔月，從天宮一號到自己宇宙空間站的建成，中國早已從一個航天大國邁入航天強國的行列，天可補，海可填，南山可補，日月既往，不可復追，趁年華還未消逝，要向學習航天人百折不撓的奮鬥精神，在實現自我價值的同時，也為國家的現代化建設添磚加瓦。
