從大眾在華投資168億研發自動駕駛到佳能擴大光刻機產能

德國大眾汽車13日宣佈，將投資約24億歐元（約合人民幣168億元）與中國智慧計算平臺提供商地平線共同成立一家新公司，主要聚焦自動駕駛領域的技術開發。

賓士、大眾、寶馬和巴斯夫在 2018 年至 2021 年期間共佔歐洲對華投資總額的1/3。根據德國經濟研究所今年8月釋出的資料，今年上半年，德國在華投資約為100億歐元，創歷史新高。

近日，巴斯夫宣佈計劃在中國的湛江一體化基地投資新建一座世界級規模的新戊二醇（NPG）裝置，年產量達8萬噸。

7月，德國汽車零部件廠商海拉宣佈將擴大在華產能，在江蘇常州建設新工廠。

6月，寶馬集團斥資150億元人民幣在瀋陽建設的新工廠正式運營，這也是寶馬在中國單項投資中最大的一筆。

越來越多的德國企業加大了在中國的投資，為什麼？

在回答某個朋友的問題時，星空君說，在這個複雜多變的國際形勢下，中國有不打仗的能力。

官方的說法叫：拒止。

這個能力遠飛絕大多數鍵盤俠能理解。

對於資本來說，和平才是盈利最根本的基礎。

除了傳統老牌工業企業加大了合作，新興的晶片業等企業也追加投資。

早在2020年，英飛凌就宣佈將新增在華投資，擴大其無錫工廠的IGBT模組生產線。無錫工廠擴產後，將成為英飛凌最大的IGBT生產基地之一。

雖然高階晶片不斷受到“精準”打擊，但英飛凌等歐洲的中低端晶片廠商是完全去美化的，不會受到制約。

不僅歐洲企業在打造去美化生產線，甚至日本晶片企業也在搞去美化。

1997年，Intel和美能源機構共同發起，成立EUV LLC，匯聚了美頂級的研究資源和晶片巨頭，包括勞倫斯利弗莫爾實驗室、勞倫斯伯克利實驗室、桑迪亞國家實驗室三大國家級實驗室，聯合摩托羅拉、AMD等企業，集中數百位頂尖科學家，共同研究EUV光刻技術。

為了限制日本企業加入高階光刻機俱樂部，美國拒絕了尼康等日本光刻機企業的申請，初期也拒絕了ASML的申請，後來ASML出讓了股份，保證55%零部件會從美國供應商處採購，並定期接受審查，最終加入了EUV俱樂部。

可以說，EUV光刻技術是美國的看家本領，但在EUV技術之前，光刻機的王者是日本的佳能和尼康。

即便是現在，佳能和尼康依然在光刻機市場佔據約20%左右（數量）的市場份額。

晶片技術並不像教科書，只有唯一解。在這條技術路線上落後，不見得不能從其他技術繞道超車。

10月4日訊息，日經新聞報道，光刻機供應商佳能近日宣佈，將投資超過500億日元（24。6億人民幣）在日本新建一座半導體裝置工廠，目標將當前半導體裝置產能提高一倍，這是佳能21年來首次擴大光刻機生產線。

日本鎧俠從2017年開始與半導體裝置廠佳能，以及光罩、模板等半導體零元件製造商DNP合作，在日本三重縣四日市的鎧俠工廠內研發奈米壓印微影技術（NIL）的量產技術，鎧俠已掌握15nm量產技術，目前正在進行15nm以下技術研發，預計2025年達成。

尼康計劃在2025財年（截至2026年3月）將把半導體光刻機主力機型的年銷量增至2019-2021財年（截至2022年3月）3年平均銷量的2倍以上。尼康計劃以2023年上市的支援3D半導體的新產品為中心。

你猜，佳能和尼康的大規模擴產，是為了賣給誰？

一方面，中國國產光刻機正在埋頭前進；另一方面，日本去美化光刻機技術也正在突破。未來2、3年，中國的晶片產業很可能會出現翻天覆地的變化。