AL-31F第四代航空發動機是由俄羅斯留裡卡“土星”科研生產聯合體研製的帶加力燃燒室的渦扇發動機。該聯合體前身是留裡卡設計局，組建於1946年，是前蘇聯的主要戰鬥機發動機設計局。
在上世紀60年代，留裡卡研製了AL-21F系列渦輪噴氣發動機，其最大加力推力達11000daN。1970～1974年投入生產，廣泛用於蘇-17、蘇-20、蘇-22、蘇-24和米格-23戰鬥機上。
蘇-27系列飛機的動力裝置就是AL-31F發動機
AL-31F除了用在雙釋出局飛機之上，還推出了可用在單釋出局飛機上的改型發動機AL-31FN。
作為中國空軍第四代戰鬥機的唯一動力系統，AL-31系列發動機在中國空軍中扮演著至關重要的地位。因此，AL-31F的過去、現在和未來的發展引起了人們的關注。
AL-31F本來是雙釋出局的蘇-27系列戰鬥機的專用發動機，為使它能在中國空軍的殲10戰鬥機上使用，留裡卡設計局“禮炮”（Salut）公司幾年前推出了AL-31F的改型發動機AL-31FN。
該型發動機的特別之處是：將發動機附件傳動箱從附著在發動機上面，移到附著在發動機的下面，而飛機附件傳動機匣還是安裝在發動機上面。這樣處置是為了滿足客戶要求。
從俄羅斯“禮炮”公司提供的資料來看，由俄方改型專供出口的AL-31FN發動機效能、尺寸和質量的資料，與原型的AL-31F發動機只有很少的區別。
由於從雙發配置改為單發配置的飛機使用，發動機附件得以簡化，又由於AL-31FN發動機拆去了內外涵流道的分流隔板，使得發動機重量減輕了一些。
但由此帶來的一些負面影響，仍有待深究。另一不足之處是AL-31FN的燃油消耗率也略有提高，因此，AL-31F系列發動機仍有效能改進的必要。
圖為AL-31F系列發動機的改進版AL-31FN發動機
